2022年,我國汽車產業交出了一份超預期的答卷,全年汽車銷量為2686.4萬輛,同比增長2.1%,連續14年位居全球第一。
成績背后,也是我國自主品牌乘勢而上的歷程,據乘聯會數據顯示,2023年一季度,自主品牌累計份額50%,占據半壁江山。
4月18日,2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會(以下簡稱:2023上海車展)在國家會展中心(上海)開幕。上海車展不僅是全球汽車行業的盛宴,也是自主品牌的舞臺。國內六大汽車集團一汽紅旗、一汽奔騰、東風汽車、上汽集團(榮威、名爵、大通)、長安汽車、北汽集團、廣汽集團(廣汽傳祺、廣汽埃安)均以集團陣容攜旗下品牌參展。吉利汽車、領克、哈弗、長城炮、坦克、魏牌、比亞迪汽車、奇瑞汽車、星途、捷途汽車、iCAR、JAC江汽集團、江鈴等品牌也悉數參展。
車展開幕當日,比亞迪仰望成為全場“人氣擔當”之一,仰望U8、U9的實車亮相展臺,并發布高端新能汽車架構,包含比亞迪集團的技術應用、前瞻技術構想及深度垂直整合,涵蓋了六大核心技術:易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕輔助,實現對戶外越野、城市、賽道等多場景的覆蓋。
新能源汽車是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的一個重要方向,也是我國汽車產業高質量發展的重要途徑。在此背景下,一汽紅旗以全新的戰略布局“All in”新能源,全域推動所有車型電動化。本屆上海車展,紅旗新能源子品牌紅旗E001與紅旗E202同步亮相。
中國一汽黨委常委、副總經理周治平接受人民網記者采訪時表示,未來三年,紅旗新能源品牌將會高頻、密集推出15款新能源智能產品,將產品矩陣持續擴大、拓寬,滿足用戶的多樣化需求。
得益于政策紅利,同時受到經濟、社會發展推動,MPV市場正迎來新的“春天”,持續吸引各大車企競相布局。與此同時,伴隨電動化轉型深入,MPV市場正加速“觸電”。
4月18日,傳祺E9在上海國際車展全球首秀并開啟預售,其全速域全場域的智能能量管理策略,可實現純電、純油、智能混動、能量回收多種工作模式,短途通勤可以使用純電模式,高速長途轉為混動模式。此外,傳祺E9還支持快充、慢充和對外放電功能,拓展了多元化用車的無限可能。
業內人士表示,電動化趨勢成為推動轎車市場增長的新引擎。其中,微型電動車對市場需求的反應速度更快,其低售價和低使用成本,滿足了消費者短途出行的目的。
在本屆上海車展上,一汽首款微型純電小車“奔騰小馬”亮相,其以玩具、游戲為靈感設計的樂高式積木組合接口、卡通式溫馨內飾,讓座艙空間可變可玩。
在新能源汽車加速發展背景下,我國自主品牌不僅體現在乘用車領域,自動駕駛、智能座艙等領域也有不俗表現。
當前乘用車在從L2到L3轉變的關鍵時段,激光雷達是自動駕駛領域重要傳感器之一。在圖達通(Innovusion)展臺,主視激光雷達Falcon獵鷹平臺成為焦點之一,其采用1550nm激光波長,最遠探測距離500米,10%反射率下標準探測距離達250米,最高角分辨率可達0.05°x0.05°標稱探測距離下探測概率超90%,為決策、執行提供更多反應時間。
本屆上海車展,德賽西威也發布了智慧出行解決方案——Smart Solution 2.0,從車廠、行業和用戶角度出發,打造綠色低碳、智能駕駛、游戲娛樂、親子互動、安全出行、高效暢通、聲臨其境、健康隨行八大場景的智能化體驗。
當前,全球汽車產業正迎來電動化、智能化、低碳化新階段,在此背景下,全球各大車企頻頻推出新戰略、新技術,加速電動化步伐。近年來,得益于技術優勢、產品優勢、產業鏈優勢以及產業政策優勢,自主品牌不斷加速向上。
騰勢汽車總經理兼首席共創官趙長江接受人民網記者采訪時表示:“在新能源汽車這樣一個高速發展的時期,是中國品牌崛起的時期,是中國的汽車產業鏈爆發的時期,也是中國品牌國際化的時期。”
工信部數據顯示,我國新能源汽車市場規模全球領先、關鍵技術有效突破、品牌競爭力大幅提升、配套設施環境日益優化。業內人士表示,從中國汽車市場前景看,新能源汽車發展仍將保持高速增長態勢,在技術優勢、產品優勢、產業鏈優勢及政策優勢的加持下,自主品牌乘用車市場占有率增長態勢是發展的必然結果,也將不斷延續。
當前,中國汽車工業加速“出海”也從另一個側面反映了自主品牌加速融入全球汽車發展格局。
工信部數據顯示,2022年,我國自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到了79.9%,同比提升5.4個百分點;新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前10的企業集團中我國占了3席,動力電池裝機量前10的企業中我國占6席,中國汽車工業競爭力和品牌效應正逐步顯現。
在新能源汽車賽道上,機遇和挑戰并存。小鵬汽車副總裁易寒接受人民網記者采訪時表示:“自主品牌參與全球化競爭,在變化中如何抓到確定性,對企業發展非常重要。而我們看到的確定性就是用戶對于高質量技術產品的追求,以更普惠的價格讓用戶擁有高質量的產品。”
國家發展改革委、國家能源局近日發布《關于優化集中式新能源發電企業市場報價的通知(試行)》(以下簡稱《通知》),旨在更好落實新能源全面入市交易要求,推動構建符合新能源發電特性、分布格局、經營現狀的市場報......
2025年天津市未來產業科技重大專項新能源新材料領域及空天科技重點研發計劃項目評審專家名單按照科技工作總體安排,現將2025年天津市未來產業科技重大專項新能源新材料領域及空天科技重點研發計劃項目評審專......
11月10日,由國家發展改革委、國家能源局印發的《關于促進新能源消納和調控的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)公布。《指導意見》旨在完善新能源消納和調控政策措施,有力支撐新型能源體系和新型電力系統建設......
近日,華南理工大學與比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)在華南理工大學廣州國際校區舉行獎學金捐贈簽約儀式。儀式現場,華南理工大學黨委書記章熙春代表校方接受捐贈并授予比亞迪“攀登卡”,華南理工大學校黨委......
——專訪上海知鋰檢測技術有限公司總經理韓廣帥在全球新能源產業蓬勃發展的大背景下,中國已成功躍居動力電池領域的領跑者。英國HazardEvaluationLaboratories集團(H.E.L,以下簡......
關于上海市2025年度關鍵技術研發計劃“新能源”項目立項的通知滬科〔2025〕320號各有關單位:根據《上海市科學技術委員會關于發布2025年度關鍵技術研發計劃“新能源”項目申報指南的通知》(滬科指南......
北京理工大學教授魏一鳴與合作者在一項研究中發現,特定礦物的短缺可能會限制全球氣候緩解策略。這些礦物包括銀和錫,它們對能源系統脫碳以及確保2100年全球升溫不超過工業革命前水平的1.5℃或2℃至關重要。......
施普林格·自然旗下專業學術期刊《自然-氣候變化》最新發表一篇中國團隊完成的研究論文指出,包括銦、銀、錫等10多種關鍵礦物的短缺可能阻礙低碳技術的大規模部署,進而威脅全球氣候減緩目標的實現,因為這些礦物......
近日,合合信息旗下啟信寶發布《全國產業集群大全》常州篇報告。報告顯示,2024年,常州新能源產業規模突破8500億元,新能源整車產量近80萬輛,約占江蘇省7/10,這座傳統工業名城在新能源領域呈異軍突......
記者從中國科協獲悉,正在北京持續舉行的第二十七屆中國科協年會,近日分別舉辦“深海采礦與環境保護關鍵技術”“構建以新能源為主體的新型能源體系發展路徑”專題論壇。“深海采礦與環境保護關鍵技術”專題論壇由中......