北京今年大氣治污重點控制PM2.5

　　“今年全市和各區縣空氣中主要污染物濃度平均下降2%，二氧化硫 、 氮 氧 化 物 排 放 量 同 比 均 削 減2%。”北京市副市長張工在28日召開的北京市生態文明和城鄉環境建設動員大會上表示，2013年的大氣污染治理將以控制PM 2.5和大氣污染減排為重點。

　　“北京市發改委要研究差別化、階梯式價格政策，并和環保局研究新階段排污征收政策，提高標準，增加種類。此外，市交通委要研究機動車總 量 控 制 、 分 區 域 分 時 段 限 行 政策。”張工稱。

　　據了解，2012年北京大氣中主要污染物濃度比2011年同期平均下降約4%，可吸入顆粒物下降4.4%，二氧化氮下降5 .5%，特別是與燃煤密切相關的二氧化硫在遠低于國家標準的情況下繼續下降1.5%。

　　“但與國家空氣質量新標準、廣大市民新期盼相比，仍有較大差距，特別是PM 2.5污染濃度超標1.5倍左右，成為全市上下最關心的環境問題。”張工坦言。

　　為此，《北京市2013年清潔空氣行動計劃》明確，將繼續嚴格環境準入，控制污染增量，制定發布更為嚴格的第二批不符合首都功能定位的高污染工業行業調整退出目錄。按照“十二五”期間退出1200家高污染企業的工作方案，2012年到2013年底，全市累計淘汰退出450家以上污染企業。

　　與此同時，加大清潔能源改造力度，治理燃煤污染。控制全市燃煤總量在2150萬噸以內。遠郊區縣積極開展燃煤設施清潔能源改造工作，力爭燃煤總量比2012年降低5%。開工建設天然氣管網陜京四線。組織協調推進2100蒸噸燃煤鍋爐改用清潔能源。

　　機動車排放作為另一大污染源，也將是治理的重點。2013年北京市將大力推進軌道交通建設，當年全市軌道交通里程達到460公里以上。提高公共交通出行比例，2013年中心城公共交通出行比例達到46%。倡導自行車出行。再有全面實施第五階段輕型機動車污染物排放標準，公交、環衛重型車實施第五階段機動車排放標準，并做好相應標準油品供應的保障工作。推廣使用新能源車，淘汰高排放老舊機動車約18萬輛。