我國海水淡化工程成本接近國際水平：每噸58元

　　隨著水資源日益緊張，海水淡化已經成為提供水資源增量的重要途徑。“目前，我國海水淡化工程成本在5—8元/噸，已接近國際水平。”11日，國家海洋局第一研究所研究員馬德毅在2014青島國際脫鹽大會上說。

　　 據介紹，脫鹽主要是利用電滲析和反滲透法將海水中的“化學鹽”分離出來，在日常應用中就是海水淡化。海水淡化是水資源的開源增量技術，目前已成為許多沿海國家解決淡水資源短缺、促進經濟社會可持續發展的重要戰略舉措。據統計，截至2013年8月，全球海水淡化工程總裝機容量已達8093萬噸/日。

　　 馬德毅告訴記者，在海水淡化成本方面，主要包括投資建設、能源消耗、運行維護三部分。隨著技術的進步和規模的增長，國際海水淡化成本呈下降趨勢。

　　 據了解，根據《海水淡化產業發展“十二五”規劃》，到2015年，國內海水淡化產業產值將達到300億元以上，海水淡化產能達到220萬立方米/日以上，海水淡化原材料、裝備制造自主創新率達到70%以上，海水淡化成本不斷降低，關鍵技術、裝備、材料的研發和制造能力要達到國際先進水平。

　　 中國脫鹽協會秘書長郭有智介紹，目前我國海水淡化的主要工程都建在北方。從產能上看，國內一個系統的最大海水淡化處理能力是5萬噸/日，而世界上的最大處理能力則為上百萬噸。專家建議，有關部門需要繼續出臺相關措施提升我國海水淡化技術、材料和設備的自主研發水平，促進具有自主產權的技術創新，推動產業發展。