以往，霧霾研究往往采用的是靜態空氣監測點的數據，前不久，湖北省武漢市環保局聯合北京、濟南、合肥環保部門，派出4臺環境探測車，隨冷空氣南下的步伐，邊行駛邊監測，一路追蹤北方城市的污染團。
那么，環境探測車如何實現追霾呢？據了解，每臺探測車包括氣溶膠激光雷達、黑探儀、風雷達等不同設備，相互分工監測不同數據，不少設備十幾萬一臺，因此一臺探測車價值上百萬元。
“這次移動監測的成本很高，花費的人力、物力很大。” 武漢市環境監測中心主任梁勝文說，市區固定的監測點不能移動監測數據，這次使用的探測車可以做到邊移動邊監測，不僅可以測到地面空氣中的污染物，還可以垂直測試到5公里外的上空空氣數據，甚至可以測到哪條路、哪片區域污染物的具體數值。
為何要花如此大力氣追蹤污染源？梁勝文介紹，此次武漢市首次聯手四地共同開展污染物追蹤觀測，是區域大氣污染聯防聯控的一次有益嘗試。不僅對外源輸入性污染從發生到最后逐步消散進行了全程監控，還原了武漢受此影響、污染變化的全過程，同時還采集到了大量珍貴數據，大大拓展了武漢市空氣質量監測半徑。
隨行環境專家也表示，本次聯合追蹤霧霾行動，采集了大量珍貴的監測數據，對今后更準確地預警預報空氣質量、分析霧霾成因提供了參考數據。
梁勝文表示，今后圍繞武漢的空氣質量變化進行的追蹤監測，可能會越來越多。所有監測項目數據，都可以成為分析大氣污染帶移動和變化規律的有效參考值。動態數據掌握得越多，以后環保部門發布的空氣質量預報就會越來越精準。 綜合
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