電動化浪潮下，汽車動力系統如何轉型升級？

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“全球汽車產業正在經歷著史無前例的科技創新與產業變革，‘新四化’正給全球汽車業帶來前所未有的挑戰與機遇，汽車動力系統的轉型升級是其中的關鍵。”在近日舉辦的第十五屆汽車動力系統技術年會上，中國汽車工程學會名譽理事長付于武為汽車動力系統轉型發展提出了建議。

他將中國汽車工業的70年的突出特點總結為“創新”與“創業”，對于未來，付于武認為汽車產業必須堅持長期主義，要堅持高質量綠色發展，堅持品質至上，不斷提供符合消費者需要的更好的產品。要尊重創新、尊重團隊、尊重人才，推動智能電動化的發展。同時，汽車產業要穩定產業鏈、供應鏈，要保證產業安全與高質量發展，推動技術進步。要在堅持純電驅動發展戰略的同時，統籌推進節能和新能源汽車的協調發展。

第十五屆汽車動力系統技術年會現場（主辦方供圖）

會上，中國工程院院士、中國中車首席科學家丁榮軍重點對車規級功率半導體芯片設計、模塊封裝和應用等關鍵技術、電驅系統核心技術發展做了全面剖析和探討，并對我國未來新能源汽車電驅和功率器件發展趨勢進行了展望，提出了建設性意見。

清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全表示，當前中國汽車市場技術路線變化趨勢具有多元化、政策驅動和消費決勝等特點。他談到，由于中國幅員遼闊、市場較大，純電動汽車目前在多方面存在局限，插電式混動汽車因成本、駕乘體驗和無里程焦慮等優勢，在2035年前有很大發展空間。在動力電池創新方面，涉及結構、材料和制造，三者彼此相互影響且未來均有優化空間，尤其在新材料推出前，結構和制造工藝創新是提升電池技術的關鍵推動力。在電驅動系統發展趨勢方面，未來電驅動的高度集成不再是簡單的機械方案，電力電子集成、多物理場耦合和軟硬件融合應用是方向，OEM應思考如何建立電驅動系統的“硬件+軟件”的核心能力。

“整車企業基本都不會完全離開專業的電池企業，電動汽車生態系統需要專業化分工和各主體之間協同創新。”趙福全說。

深藍汽車科技有限公司動力開發部總經理李宗華表示，目前電動化浪潮趨勢不可擋，為應對新能源汽車市場呈爆發式增長，提升新能源汽車綜合競爭能力，電驅技術將朝著高壓化、集成化、小型化和標準化等方向發展。面向未來的電驅動發展，李宗華建議從完善電驅動系統設計、開發軟件及體系，加大自主攻關力度，確保產業鏈可控，主機廠與電驅供應商產業協同，提升電驅動系統產業化制造工藝與裝配水平，提前布局新材料、新工藝技術研發5個方向，加快電驅動技術創新、共建電驅動產業生態助推新能源汽車產業健康發展。