北京時間11月29日23時08分，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘后，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
本次發射，中國航天科技集團有限公司第七研究院（即四川航天技術研究院，以下簡稱航天科技七院）的王牌火工品再出征，此外還有手動控制面板、繼電器控制組合機、快卸充氣嘴等產品作為黃金搭檔一同護航，以硬核品質成就神舟飛船安全舒心之旅。
航天科技七院692廠承擔了長征二號F遙十五運載火箭和神舟十五號載人飛船上點火器、起爆器、爆炸螺栓、火藥裝藥、點火藥盒、固體小火箭和非電傳爆類產品等30余種共計500余發火工品的研制生產工作，占所有火工品的絕大多數。
長征二號F遙十五運載火箭發射任務中，配套火工品占全箭97%，主要起到發動機點火、助推器分離、級間分離、整流罩分離、船箭分離、逃逸分離等作用。
在神舟十五號載人飛船飛行任務過程中，配套火工品占全船80%，主要起到返回艙與軌道艙的分離、回收著落各時序動作點火等作用。
一發火工品就是一枚火箭、一艘飛船。工廠在設計質量再確認方面，從產品的“成敗型、單點失效”特質出發，設計師系統以FMEA硬件分析法為抓手，全面深入地對設計、工藝和過程三類關鍵特性保證情況進行再分析，保證設計關鍵特性受控，并有一一對應的過程控制記錄。
在實物質量再確認方面，組織副主任設計師、副主任工藝師及以上人員和具有10年以上射線檢測經驗的技術人員，對配套火工品生產過程中產生的13000多張多媒體記錄進行再判讀，對900多張射線檢測底片進行再確認，確認各種記錄能夠正確、有效地反映出產品實際技術狀態，產品技術狀態受控，質量滿足技術文件要求。
航天科技七院7105廠承擔了神舟十五號載人飛船手動控制面板、繼電器控制組合機箱等在內的8項整機和11項電纜產品的生產研制任務。工廠高配裝焊人員、優化工裝開發，制定了各項產品保障措施和工藝實施方案。
“產品要在狹小空間內完成布線和焊接，因其線束粗，多余物控制和焊接難度都很大。此外，產品還需對繼電器線包進行測量，這是我們從沒遇到過的技術難點。我們不斷和前方院所溝通，多次優化導線走向和走線高度，不斷調整鐵烙鐵和電烙鐵焊接角度，最終確保了焊接質量。”產品工藝主管王開心介紹道。
“包括王開心在內，神舟十五號研制團隊幾乎清一色都是90后。雖然他們平均年齡僅30出頭，但都是身經百戰、至少有6年以上裝焊經驗的‘老手’。”總成車間副主任王冬雪說道。車間首先從技術狀態變化和操作層面提前識別產品加工難點和風險點，專門組織力量設計開發了以“自帶線連接器快速檢測儀”為代表的產品專用工裝7個，高效率、高質量地確保了2000多根自帶線連接器的正確識別，為確保產品質量。
航天科技七院7111廠負責生產的快卸充氣嘴是氣體進出長征二號F遙十五運載火箭蓄壓器的必經之路，其中閥體是充氣嘴的核心重要零件。閥體質量一旦出現偏差，就會造成極大的安全隱患，甚至導致發射任務失敗，這對零件的加工提出了極高的要求。
“閥體主要難加工的是其尺寸多且精度高，加工工序繁瑣。閥體的結構特點是中間小孔，兩頭大孔，要求有1絲的同軸度，而且要經過車、銑、磨、鉗、研等13道工序，經過10天左右才能加工完成。”7111廠11車間高級技師楊偉介紹。