壓力傳感器有多種形式，根據其信號產生的原理可分為壓電式、半導體壓敏電阻式、電容式、差動變壓器式及表面彈性波式等。相比于起相同作用的進氣流量傳感器，進氣壓力傳感器對進氣無干擾，安裝位置靈活（可利用真空管的引導，將進氣壓力傳感器安裝在遠離發動機進氣管的地方）。因此，現代發動機電子控制系統使用進氣壓力傳感器的日漸增多。進氣壓力傳感器，簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。
