近期，由我國聯合德國、日本、韓國、英國等國共同研制的多項智能網聯汽車國際標準提案在國際標準化組織（ISO）成功立項，包括車門開啟預警系統試驗方法（ISO 25354）、后方交通穿行提示系統試驗方法（ISO 25355）、組合駕駛輔助系統試驗方法（ISO PAS 11585-2）及自動駕駛場景自然語言描述方法（ISO PAS 34507）4項駕駛輔助或自動駕駛相關標準。
車門開啟預警系統（DOW）可以在停車狀態即將開啟車門時監測車輛側方及側后方的其他道路使用者，并在有碰撞危險時發出警告信息。ISO 25354標準將規范車門開啟預警系統的測試流程、場景和相關指標，促進DOW在國際范圍內的廣泛應用，降低車內人員打開車門時的潛在事故風險。
后方交通穿行提示系統（RCTA）可以在車輛倒車時實時監測車輛后方橫向接近的其他道路使用者，并在有碰撞危險時發出警告信息。ISO 25355標準將規范后方交通穿行提示系統的測試流程、場景和相關指標，從而幫助駕駛員消除后方的視野盲點，有效避免倒車時與后方橫穿的行人、車輛發生碰撞事故。
組合駕駛輔助系統是指在車輛設計運行條件下持續輔助駕駛員執行車輛橫向和縱向運動控制的系統。ISO PAS 11585-2將對此類系統的運動控制能力、人機交互方式等提出相應的試驗方法和要求，為該系統的設計、開發和評價提供相關規范，提升駕駛安全性和舒適性。
在自動駕駛系統測試場景設計過程中，相關參與者在使用場景描述語言和描述方法時缺乏統一的邏輯和描述格式。ISO PAS 34507將規范用于場景描述的自然語言結構，提高場景描述方法的通用性，為基于場景的自動駕駛系統設計開發提供基礎性支撐。
上述智能網聯汽車國際標準的成功立項，是我國在該領域積極參與國際標準制定的重要成果和結晶，可為產品研發、測試及應用提供重要的技術支撐，進一步提升我國在該領域的國際標準貢獻度。后續，我國將聯合相關國家共同開展上述國際標準的制定和協調工作，持續貢獻中國智慧。
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