美新增PE難尋買主

　　據安迅思(ICIS)最新消息，在全球需求增長乏力以及美中貿易戰仍在進行之際，美國聚乙烯(PE)新產能正在大量投產，全球PE市場開始顯露出價格戰的初步跡象。這一點在線型低密度聚乙烯(LLDPE)表現得尤為明顯。自2018年年中以來，美國LLDPE價格與歐洲、亞洲脫鉤，并出現下跌，原因是美國LLDPE生產商試圖為其新增產能獲得市場份額。

　　據ICIS的預測，2018年，美國PE出口總量達到330萬噸，比2017年大幅增加50%，預計2019年，這一數字將達到380萬噸，2020年將達到430萬噸。

　　然而，美中貿易戰已使最大的PE進口國中國對美國出口商的吸引力下降。2018年8月，中國對所有從美國進口的高密度聚乙烯(HPDE)和93%的LLDPE征收25%的關稅，這阻礙了美國的出口。最新的出口數據顯示，2018年9月和10月，美國對華LLDPE和HDPE出口大幅下降。

　　由于出口受阻，美國PE出口商已經開始從中國轉向其他市場。美國PE生產商目前正試圖通過瞄準東南亞市場和土耳其來平衡亞洲出口，同時，歐洲也成為更具價格競爭力的目標市場。然而，亞洲其他地區市場與中國市場相比規模小得多，無法吸收美國出口的更多PE，即使加上歐洲，也難以完全消化美國的新增產能。ICIS預測，假如中國不進口任何美國PE，美國需要將其在全球其他PE進口市場的份額提高一倍多，才能彌補在中國市場的損失。

　　為了在亞洲獲得立足點和市場份額，美國PE供應商只好壓低價格，尤其是LLDPE，但這又導致利潤率下降。ICIS公司顧問約翰·理查森表示，ICIS已經看到了價格戰的跡象，LLDPE的價格和利潤率正大幅下降。自2018年3月左右以來，美國LLDPE離岸價(FOB)一直在穩步下跌，并在年底前加速下跌，這與美國向歐洲出口LLDPE的時間相符。在2018年3至4月，美國首次向歐洲市場出口LLDPE，且出口量逐月增加。

　　如果需求強勁，全球市場或許能夠吸收美國新增PE。但是，關鍵終端市場前景并不向好。汽車業就是個例子，業界預計包括中國和美國在內的許多關鍵地區的汽車產量今年都將下降。

　　理查森表示:“今年，美國將有大量PE裝置投產，產量也將大幅增加，而唯一能消化大量新增產能的市場是中國。美國生產商必須償還新建裂解裝置所新增的債務。如果關稅保持不變，美國生產商的處境將變得更糟。”