湖南超兩成車用柴油不合格硫含量超標是主因
湖南省質量技術監督局12日公布的上半年車用油品質量監督抽查結果顯示，車用柴油質量問題依然堪憂，不合格率高達20.8%，其中95.5%的問題油品為硫含量超標。 據悉，本次抽查的車用汽柴油涉及湖南省14個市州471個加油站和成品油儲備庫，共抽查830批次，發現問題油品72批次，問題油品發現率為8.7%。其中，97號汽油問題油品發現率為5.6%，93號汽油問題油品發現率為6.5%，車用柴油問題油品發現率為20.8%，普通柴油問題油品發現率為8.3%。 據湖南省質監局副局長陳立新介紹，抽查的車用柴油主要是硫含量、密度等4項指標不合格。此次抽查的106批次車用柴油中共有22批次問題柴油，硫含量超標的達21批次，密度不在規定值范圍內的7批次，潤滑性超標的5批次，十六烷指數低于規定值的3批次。 據了解，2014年1月1日起，我國車用汽油全面執行國Ⅳ標準，2015年1月1日起，車用柴油全面執行國Ⅳ標準......閱讀全文
油品升級加速－國標委發布普通柴油等5項油品國標
分析測試百科網訊 近日，國家標準化委員會發布了普通柴油等3項國家強制標準和柴油機燃料調和用生物柴油等2項國家推薦標準，該5項標準于發布同日開始實施。同時，國標委還啟動了第六階段成品油系列國家標準制修訂工作，同時將進一步完善配套檢測方法標準。新標準將參考國際先進標準并結合我國實際。 第五階段車
【油品知識】柴油十六烷值與柴油使用及耐燒的關系
柴油的十六烷值高意味著它自燃性好，用于柴油機時起動容易，工作柔和。如十六烷值過高，則柴油機排氣冒黑煙，經濟性下降；如果過低，則起動困難，運轉粗暴。一般柴油十六烷值在40～55之內。 柴油十六烷值30左右會冒黑煙，車輛會產生爆震，一般不能單燒。十六烷值40算是及格，可以單燒，但是油耗增高。更
油品資訊|柴油的密度大好還是密度小好？
柴油的密度與組成和餾程有關，柴油的初餾點越高，95%餾出點溫度越高，密度越大；柴油中多環芳烴、芳烴含量高時密度大，直鏈烷烴含量高時密度小。若組分中的分子量大的越多即組分越重，柴油的密度就越大；一般柴油餾分是從280--350度左右。溫度越高，其組分就越重，密度也就越大了。 合格柴油控制在0
油品資訊|柴油的密度大好還是密度小好？
柴油的密度與組成和餾程有關，柴油的初餾點越高，95%餾出點溫度越高，密度越大；柴油中多環芳烴、芳烴含量高時密度大，直鏈烷烴含量高時密度小。若組分中的分子量大的越多即組分越重，柴油的密度就越大；一般柴油餾分是從280--350度左右。溫度越高，其組分就越重，密度也就越大了。 合格柴油控制在0
油品小知識－|－柴油是否耐燒，與三個因素相關
國家標準中95%的餾出溫度不能高于365度，如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用，但并不是越高越好，餾程是保證柴油在發動機燃燒室里迅速蒸發氣化和燃燒的重要指標。 為了保證良好的低溫啟動性能，應有一部分輕質組份（130~160℃）。輕柴油50％餾分溫度應低于300℃，以確保燃燒時的平均蒸發性能
尾氣排放成北京霧霾主因－需關注汽柴油油品質量
幾乎整個2013年的1月，京津冀都是在霧霾中度過的。關于此次霧霾的成因，有人說是汽車油品的質量問題，有人歸咎于今年特殊的氣象條件。那么，關于霧霾的形成，有沒有定量的科學的分析？今后，這樣的強污染事件會不會重演？啟動于2012年9月的中國科學院“大氣灰霾追因與控制”戰略性先導科技專項課題
保定三成加油站油品不合格－超標柴油成為霧霾幫兇
1月17日前后，整個華北地區又籠罩在重重“迷霧”之下，河北多地又出現了重度污染天氣，整個社會的焦點又聚集在霧霾究竟從何而來的疑問上。日前，記者跟隨環境保護部與中國環境科學研究院的工作人員，一同迎著茫茫霧霾趕赴河北省保定地區，對當地1000余座加油站所供柴油的質量情況進行了暗查。 ■現場采樣多方
柴油濾芯（柴油過濾器濾芯）
柴油濾芯（柴油過濾器濾芯）是確保壓縮空氣品質的重要過濾環節，高質量的空氣過濾器（過濾器濾芯）能夠有效地隔離空氣中的粉塵，并能高效提高壓縮機及其過濾元器件的生命周期。立式折疊油氣分離濾芯是決定噴油螺桿壓縮機及浸油滑片壓縮機排出壓縮空氣質量的關鍵部件。出來的壓縮空氣中摻雜隨機分布油滴，較大油滴通過油氣分
生物柴油為什么要與石油柴油調和使用
目前，只有歐洲的部分地區采用100%生物柴油(B100)作為車用燃料，其它基本都是采用B2～20(即在石油柴油中加2～20%的生物柴油)柴油。在我國，近期內汽車不可能用100%生物柴油，主要還是用B2～20柴油。B2～B20應用范圍比較廣的原因如下： 1) 生物柴油的的低溫流動性問題。在不加低溫流
生物柴油與普通柴油相比的優缺點
用動植物油制備的生物柴油不論是作燃料還是用作其它用途，都有很多優點： ① 生物柴油與石油柴油性能相近，作為柴油機燃料時不需改造發動機，儲存也與石油柴油一樣; ② 生物柴油用作汽車燃料可降低尾氣中 CO2 排放80%，SOx 排放100%，可降低未燃燒的烴>90%，降低芳烴75-90%，降低致癌物
我國加快油品質量升級－明確油品升級定價原則
據中國之聲《新聞縱橫》報道，1月份以來，我國大范圍持續出現的霧霾天氣引發社會對油品質量升級的關注。而成品油質量升級由誰“買單”更是成為輿論討論的熱點。 在昨天由溫家寶總理主持召開的國務院常務會議上，明確指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加。為加快
生物柴油指標
生物柴油標準中要考慮很多指標，有些指標是與石油柴油共有的，包括密度、運動粘度、閃點、硫含量、10％蒸余物殘碳、十六烷值、灰分、水含量、機械雜質、銅片腐蝕、燃料安定性、低溫性能等；還有一些指標是生物柴油所特有的，包括總酯含量、游離甘油含量、甘油單酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘價及多元不飽和脂肪酸甲酯
國家柴油標準
目前中國的柴油是國家3號標準的！ 適合國三柴油發動機的各種商用車和乘用車使用。相比以前的國二柴油，更加環保高效！我國車用汽油標準發展歷程 1959年中國發布第一個車用汽油標準———石油工業部部頒標準“SYB1002-59普通車用汽油”。汽油牌號按照馬達法辛烷值分類，主要分為56#、66#和70#三
國六油品標準已在路上－新標準環保指標仍有提升空間
自2017年1月1日起，全國將全面供應國Ⅴ汽油，同時停售低于國Ⅴ標準的車用汽柴油。90、93、97三個標號的汽油將壽終正寢，迎來89、92、95、98的新標號。 根據2015年環境保護部發布的機動車環境管理年報統計數據，2015年我國機動車污染物排放總量達到4532.2萬噸。 “機動車污染排
油品酸值如何測定？
石油及石油產品中酸值不僅與石油加工過程中的設備腐蝕密切相關，而且對產品質量和加工工藝也有很大的影響，同時還反映了石油及石油產品在開采、運輸及使用過程中對金屬的腐蝕性及油品的精制深度或變質程度，是石油及多數石油產品的一項必測指標。首款封閉式油品酸值自動測定儀完全滿足GB/T7304和GB/T18609
油品的酸值測定
? 常規測定油品酸值的測定方法有兩種：酸堿滴定法和電位滴定法，雖此兩種方法zui后所為達到的目的是一致的，但因所用儀器性能制表及儀器特點不同，因此針對使用不同儀器來測定油品的酸值時各試驗操作也大不相同，以下就油品酸值測定的兩種測定方法試驗過程中需加注意的地方做簡單介紹：1、酸堿滴定法（GB/T258
湖南超兩成車用柴油不合格－硫含量超標是主因
湖南省質量技術監督局12日公布的上半年車用油品質量監督抽查結果顯示，車用柴油質量問題依然堪憂，不合格率高達20.8%，其中95.5%的問題油品為硫含量超標。 據悉，本次抽查的車用汽柴油涉及湖南省14個市州471個加油站和成品油儲備庫，共抽查830批次，發現問題油品72批次，問
溫度對柴油的影響
熱脹冷縮是常見的物理現象，成品油溫度變化1℃對成品油的數量影響在0.7‰-9‰之間，柴油0#、-10#等也是由溫度高低劃分，因溫度對成品油的質量也有很大的影響。溫度是表示物體冷熱程度物理量。在日常生活中，常見到因為溫度變低而河水結冰。河水結冰是溫度在0℃以下而形成的物理現象，0℃表示：溫度為0度，一
廣東進行國五柴油置換－年可減少硫排放600噸
中國石化廣東石油分公司5日宣布，首批實施國五柴油置換的珠三角14市中石化油庫已完成油品置換，7月1日前將完成其余7市的柴油升級，實現向全省供應國五柴油。由此，全年可減少汽車尾氣硫排放600噸。 中石化廣東分公司表示，確保在4月1日前完成14市旗下1500多個加油站的國五柴油置換，7月1日向全省
柴油基體多參數標準物質
柴油是由復雜烴類（碳原子數約10～22）等構成的混合物，其化學和物理特性位于汽油和重油之間，也是我國大宗石油產品之一，其基本指標要求和試驗方法以GB 19147-2016《車用柴油》為準。近年來，中國柴油行業的市場需求規模持續擴大，預計在今后很長的一段時間，我國成品油市場仍對柴油保持高位需求。為保證
油品升級改變行業生態
加價本身并不能保證油品質量，還要加強企業自身的社會責任感和質量監管。在某種程度上，油品升級也是對相關部門執法能力的考驗。 本期受訪嘉賓 趙俊貴 中國石油和化學工業聯合會副會長 王 震 中國石油大學能源戰略研究中心執行主任 龔慧明 能源基金會交通項目主任 顏梓清
zui全油品知識解答
1、為什么同標號油品顏色會有不同？天氣原因會引起油品顏色改變嗎？由于油品密度的不同，會使得油品有不同的顏色嗎？ 同標號油品顏色的差異和汽油原油的來源地及煉廠的加工工藝不同有關。因為我國使用的汽油原料，有的來自東歐，有的來自非洲或中東，所以原油煉制之后會呈現不同的顏色，有的汽油呈現白色有的
中國確定油品質量升級的時間表
中國國務院常務會議6日決定加快油品質量升級。會議明確了油品質量升級的時間表，并指出要按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。 1月份以來，中國持續出現的大范圍霧霾天氣引發社會對油品質量升級的關注，而成品油質量升級由誰“買單”更是成為輿論討論的熱點。
湖南多個加油站現質量問題－少數油品硫含量超標十幾倍
湖南省政府新聞辦12日對外發布，為加大大氣污染防治力度，全面提升油品質量水平，湖南省質監局上半年組織開展了車用油品質量監督抽查，抽查囊括全省14個市州471個加油站和成品油儲備庫，共抽查830批次，發現問題油品72批次，涉及60余個加油站。 發布會透露，在不合格油品的研究法辛烷值、硫含量、甲醇
霧霾倒逼油品升級時間表提前－汽油含硫量下降99％
有分析師表示，油品質量標準難以達標的企業，會面臨比較嚴峻的經營考驗，甚至會被市場淘汰。 隨著國內空氣質量每況愈下，PM2.5不斷爆表，油品質量的提高已是刻不容緩。 昨日，《證券日報》記者從中石化獲悉，公司將全面開展新一輪油品質量升級工作，要求所屬煉廠比國家規定早3個月完成升級項目。此外，將實
中石化完成京V油品置換升級－硫含量將降低80％
中國石化近日完成京V油品置換。中國石化方面表示，此次京標油品升級，著眼點主要放在減排，特別是相比京IV，京V油品硫含量降低了80%，全面消除錳含量。 中國石化稱，7月25日，以北京臥佛寺加油站最后一個完成京V油品置換為標志，中國石化在北京地區583座加油站的1998個油罐圓滿完成京V油品置
國家發改委、質檢總局等11部門發文治理“低品油退市難”
2月25日，國家發展改革委、公安部、財政部、環保部、質檢總局等11部門聯合發布《關于進一步推進成品油質量升級及加強市場管理的通知》（以下簡稱《通知》），要求嚴格按時限停售低標準油品，規范成品油流通管理，加強煉廠質量升級和生產監管。其中，質檢部門將承擔出廠油品質量檢測監督，重點查處油品不符合標準、
“兩桶油”加快油品質量升級節奏－提前布局國六油品升級
國家有關成品油質量升級時間表提前的信號釋放不到一個月，中國石油、中國石化2日不約而同地同步宣布，將以目標倒逼進度、以時間倒逼程序，加快油品質量升級節奏，確保按國家規定的時間節點供應國五油品；同時提前布局社會關注的國六油品升級。 4月28日，國務院第90次常務會議審議通過了《加快成品油質量升級工
提升油品質量－減少環境污染
近期，安徽省濉溪縣市場監督管理局對全縣流通領域成品油質量進行了法定抽樣監測。結果顯示，濉溪縣汽油、柴油合格率均沒有達到70%，而成品油質量問題仍比較突出，暴露出“四大隱疾”。 隱疾一：乙醇含量不合格影響動力性能。本次抽檢，乙醇含量是車用乙醇汽油的主要檢驗項目。消費者使用乙醇含量不合格的車用乙
乳化柴油的特點
世界范圍內的趨勢是汽車柴油化這是因為柴油機與汽油機相比，壓縮比較高，采用稀混合氣燃燒、無進氣節流損失，因而熱效率高，動力性和經濟性明顯優于汽油機：由于柴油低油耗及低CO2排放，柴油機汽車具有較高的經濟效益社會效益。出于節能和環保方面的考慮，柴油機汽車在世界各同受到普遍重視，柴油的生產和消費逐年增加。