“雪龍”號抵達新西蘭進行最后一次物資補給
在西風帶中顛簸多天的“雪龍”號極地考察船沐浴著綿綿細雨，于當地時間２０日上午１０時緩緩停靠在新西蘭克賴斯特徹奇市附近的利特爾頓港。這是中國第３４次南極科考隊乘“雪龍”號第二次抵達新西蘭，也是此次南極科考中最后一次靠港補給。 克賴斯特徹奇是新西蘭南島主要城市，也是世界上距離南極最近的城市之一。２０１７年１１月２６日，“雪龍”號從上海出發后第１８天，就曾停靠利特爾頓港進行補給。 中國第３４次南極科考隊副領隊、國家海洋局極地考察辦公室副主任夏立民介紹，此次停靠新西蘭，除了補給后續南極科考所需的燃油、淡水和食品等物資，還將進行隊員輪換。中山站越冬隊和羅斯海新站隊的５０多名隊員將下船乘飛機回國，另有３０名新隊員登船。同時，科考隊還將與新西蘭南極局進行多項交流活動，包括舉辦“雪龍”號公眾開放日。 自２０１７年１１月８日從上海出發以來，中國第３４次南極科考隊搭乘“雪龍”號已連續執行任務１０４天，任務和行程都已過半。“雪龍”號曾兩次穿......閱讀全文
“雪龍”號抵達新西蘭進行最后一次物資補給
在西風帶中顛簸多天的“雪龍”號極地考察船沐浴著綿綿細雨，于當地時間２０日上午１０時緩緩停靠在新西蘭克賴斯特徹奇市附近的利特爾頓港。這是中國第３４次南極科考隊乘“雪龍”號第二次抵達新西蘭，也是此次南極科考中最后一次靠港補給。 克賴斯特徹奇是新西蘭南島主要城市，也是世界上距離南極最近的城市之一。２
“雪龍”號抵澳進行物資補給－然后直奔中山站
搭載著中國第３５次南極考察隊隊員的“雪龍”號極地考察船當地時間１７日上午停靠澳大利亞霍巴特港，進行物資補給，這是“雪龍”號進入南極前的最后一次補給。 據中國第３５次南極考察隊隊辦主任韓彥佶介紹，靠港期間，考察隊將進行航煤、船站食品等考察物資補給，轉運部分科考物資，同時有２６名考察隊員在此登船，
武漢大學衛星給“雪龍2”號拍了張靚照
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517025.shtm《中國科學報》從武漢大學獲悉，北京時間1月28日，武漢大學“珞珈三號01星”成功拍攝到“雪龍2”號極地科考船在新西蘭利特爾頓港靠港的畫面。專家介紹，這次拍攝，是“珞珈三號01星”首次抓
嫦娥二號將進行最后一次近月制動
北京跟蹤與通信技術研究所主任設計師張波昨天（9月8日）在電話中介紹說，昨天嫦娥二號進行的近月制動過程非常成功，甚至在首次近月制動中出現的近月點偏差也在完成第二次近月制動時消除了。今天還要安排第三次，根據計劃也是嫦娥二號衛星的最后一次近月制動，遠月點將由目前的1830多千米降到100千米
“雪龍兄弟”即將首次相聚
“雪龍”號極地科考破冰船6日抵達澳大利亞霍巴特港的港外錨地，與4日停靠霍巴特港的“雪龍2”號相距4.5海里（約8.3公里）。“雪龍”號計劃7日停靠“雪龍2”號旁邊的碼頭，這將是“雪龍兄弟”首次相聚。 此前，“雪龍2”號于10月15日從深圳起航，而“雪龍”號10月22日從上海出發。 按照計劃，
楊惠根領隊詳解中國第34次南極科考任務
?? ?? 北緯８度，東經１３９度。太平洋深處風平浪靜，方圓幾十公里看不到一艘船，“雪龍”號在深藍中航行。 這是中國科考隊第３４次行駛在出征南極的航道上。在“雪龍”號上，中國第３４次南極科學考察隊領隊、中國極地研究中心主任楊惠根接受新華社記者專訪，詳細解讀此次南極科考任務。 １６４天１６個航段
中國第28次南極科考隊啟程回國
中國第28次南極科考隊度夏隊員及中山站第27次越冬隊員于當地時間3月6日17時（北京時間6日20時）乘坐“雪龍”號科考船啟程回國。 第28次南極科考隊領隊李院生表示，經過隊員們4個多月的努力，科考隊的主要工作已經完成，順利返航。 返航途中，“雪龍”號將第四次穿越西風帶。這也是本次航
進步84號貨運飛船成功完成國際空間站物資補給
5月24日，無人駕駛的俄羅斯航天局進步84號航天器從拜科努爾航天發射場發射，幾小時后與國際空間站的Poisk艙成功對接。該航天器為遠征69號機組人員運送了三噸物資。 美國東部時間5月24日星期三中午12點19分，在由聯盟火箭于上午8點56分（拜科努爾時間下午5點56分）從哈薩克斯坦的拜科努爾航
“雪龍”號今抵深圳
執行第27次南極科學考察任務的“雪龍”號極地科學考察船于今天晚上10時05分在深圳鹽田外港1號錨地停靠。11月8日下午2時30分左右，深圳海監9102船將在大鵬灣迎接“雪龍”號，15時30分到達引航站。預計17時30分，“雪龍”號將在鹽田港西港碼頭靠泊，并于18點開始舉行歡迎儀式。 據悉，
美國發現號航天飛機進行最后一次飛行前往博物館
美國“發現號”航天飛機。 服役27年、在太空累計飛行2.38億公里的美國“發現號”航天飛機，4月17日清晨從佛羅里達州肯尼迪航天中心啟程，完成其最后1千公里航程，目的地是它的新家——位于華盛頓的美國國家航空航天博物館。 在這最后一次飛行中，“發現號”不必發射升空，他“匍匐”在美國
美國“發現”號航天飛機開始最后一次返航
2011年3月7日“發現”號航天飛機永別國際空間站。這張3月7日拍攝的視頻截圖顯示的是脫離國際空間站的美國“發現”號航天飛機。 美國“發現”號航天飛機3月7日脫離國際空間站，開始退役前的最后一次返航。 2011年3月7日“發現”號航天飛機永別國際空間站。這張3月7日拍攝的視頻
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
“雪龍”號完成南極科考回國
4月10日上午，中國國家海洋局極地研究所所屬科考船“雪龍”號完成第三十三次南極科學考察任務，抵達長江口水域。 此次為“雪龍”號第三十三次赴南極執行科考與運輸補給任務，歷時161天，總航程約3.5萬海里。“雪龍”號順利完成“一船四站”環南極航行計劃，在中國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站執行任
美國“發現號”航天飛機最后一次發射升空
美國“發現號”航天飛機于美國東部時間2月24日16點53分(北京時間2月25日05點53分)從肯尼迪航天中心發射升空，飛船上載有6名宇航員。這是“發現號”第39次執行太空任務，也將是它最后一次飛行任務。
我國科學家將出征南極為新科考站選址
極地考察船“雪龍”號9月底剛從北極回國，今天（10月25日）青島籍16名科研專家再次出征，陸續到廣州匯合，于11月5日參加我國第29次南極科學考察。據了解，這些科研專家分別來自國家海洋局第一海洋研究所、中國海洋大學、中國科學院海洋研究所。此次南極科考有一項特殊的任務：為中國第四個南極科
天舟七號完成發射前最后一次合練
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天舟七號完成發射前最后一次合練
1月15日上午，天舟七號貨運飛船任務組織了發射前系統間全區合練。目前，各系統已經做好發射前的準備工作。 天舟七號任務是2024年度中國載人航天工程的首次發射任務。連日來，文昌航天發射場全體科技人員頂住新年度高密度航天發射任務壓力，承壓奮戰、連續奮戰、堅守奮戰，當前已經組織完成了天舟七號貨運飛船
發現號航天飛機最后一次移往發射臺
??? 工程師將發現號航天飛機固定到位以便檢測其燃料箱以及推進器，從而為2010年11月最后的飛行任務做準備。??? 發現號航天飛機被高高吊起，開始進行外部燃料箱和固體助推火箭的安裝工作。它將執行STS-133飛行任務，前往國際空間站。??? 發現號航天飛機正被運往飛船組裝中心，在那里進行
“雪龍”號今日啟航赴南極科考
? ? 10月31日10時許，“雪龍”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，奔赴南極執行科學考察任務。它將緊跟本月26日出征的“雪龍2”號的腳步，共同譜寫我國第三次“雙龍探極”的新篇章。從上海邊檢了解到，為助力中國極地科考事業，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口前置+一站
“雪龍”號開展海洋微塑料調查
中國第３４次南極科學考察隊隊員１９日在西太平洋海域進行海洋微塑料取樣作業，這是科考隊出征以來首次在航線上開展調查作業。 當日下午，為實施科考作業，科考隊乘坐的“雪龍”號科考船航速降為每小時３海里。隊員們冒著細雨，用船上后甲板的絞車和Ａ型架等大型設備將微塑料采樣器緩緩放入海中，約１５分鐘后拖網收
雪龍2號攜多項成果凱旋－中國第37次南極科學考察收官
5月7日上午，中國第37次南極科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科學考察船凱旋，順利返回位于上海的中國極地考察國內基地碼頭，標志著中國第37次南極科學考察圓滿完成。中國第37次南極科考隊于2020年11月10日從上海出發奔赴南極，歷時179天，行程3.6萬余海里，圓滿完成南極長城站、中山站物資補給和人員
我國第38次南極科考圓滿完成
今天（4月26日）“雪龍”船返回上海國內基地碼頭，標志著中國第38次南極科學考察圓滿完成。 中國第38次南極考察由“雪龍”船和“雪龍2”船共同執行考察任務，“雪龍2”船于2022年4月20日返回上海國內基地碼頭，行程3.1萬余海里，“雪龍”船于2022年4月26日返回上海國內基地碼頭，行程3.
我國第38次南極科考圓滿完成
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/4/478017.shtm 今天（4月26日）“雪龍”船返回上海國內基地碼頭，標志著中國第38次南極科學考察圓滿完成。 中國第38次南極考察由“雪龍”船和“雪龍2”船共同執行考察任務，“雪龍2”船于20
我國第26次南極考察揭開序幕
10月10日，中國第26次南極考察隊正式公布組隊情況，集結待發的考察隊整體趨向年輕化，隊員平均年齡僅為35.8歲。據了解，中國第26次南極考察隊隊員共計251人，其中中方人員245人，年齡最小的僅20歲。此外，本次考察隊還有6名外方人員參加，包括從澳大利亞租用的S76輕型直升機機組人員3人，來自
好奇號進行第一次火星重力測量
在2019年1月中旬拍攝的自拍中，火星探測器好奇號正準備進入蓋爾火山口的夏普山。科學家們希望利用一種新的重力測量技術揭示這座山的歷史。 一組研究人員巧妙運用美國宇航局火星探測器好奇號的非科學工程數據，測量了96英里寬的大風隕石坑中巖層的密度。 這項研究結果于2019年2月1日發表在《科學》雜志上
中國造破冰船首航南極破冰記
跟隨中國第36次南極考察隊首航南極的“雪龍2”號極地科考破冰船20日至23日分三次完成中山站附近的航道破冰，為“雪龍”號海冰卸貨開辟了一段約14海里的冰上航道。 20日傍晚，“雪龍兄弟”抵達距中山站附近的陸緣冰區。與浮冰相比，作為陸地邊緣的固定冰，陸緣冰更像一道銅墻鐵壁，擋住船只靠近陸地。在
上海交大在“雪龍”號上開課
隨“雪龍”號在黃海海域航行，學習海洋調查、海洋安全應急演練基本知識，分組進行儀器實操，體驗先進海洋科考設施……近日，上海交通大學海洋學院80余名師生在“雪龍”號上開啟了為期一周的“海上實踐”課程科教融合教學航次，這也是上海交通大學聯手中國極地研究中心（中國極地研究所），開啟的“雪龍”號科教融合
嫦娥六號完成發射前最后一次系統間全區合練
嫦娥六號月球探測任務5月1日上午組織發射前系統間全區合練，文昌航天發射場、北京飛控中心、西安衛星測控中心、遠望號測量船隊以及任務各測控場站等實施聯調聯控，目前各系統已經做好發射前準備工作。合練中，參試各系統嚴密組織、密切配合，確保各項程序有條不紊進行。由于這次任務歷時時間較長，各項任務節點銜接緊密，
“雪龍2”號極地科考船順利回家
4月6日，記者從上海邊檢獲悉，“雪龍2”號極地科考船順利回家，靠泊在上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。據悉，中國第39次南極科學考察任務由“雪龍”號和“雪龍2”號共同開展，其中，“雪龍”號已于4月3日返滬。 上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口查驗前置+一站式辦結”通關便利
中國第38次南極科學考察隊出征
中國第38次南極科學考察隊首批154名隊員，11月5日搭乘“雪龍”號極地科學考察船從上海出征，執行中國第38次南極科學考察任務，預計2022年4月中旬返回國內。 中國第38次南極科學考察將圍繞應對全球氣候變化，開展大氣成分、水文氣象、生態環境等科學調查工作，執行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染