我國鐵路機車首次出口歐洲
由中國北車集團大同電力機車公司研制生產的首批中白貨運Ⅰ型電力機車，近日出口至白俄羅斯，將在歐洲鐵路干線承擔貨物重載運輸，這也是我國鐵路機車首次出口歐洲。 據悉，該公司已與白俄羅斯鐵路聯盟簽署12臺中白貨運Ⅰ型電力機車采購合同，今年將全部完成交付。該型機車充分運用自主創新的先進技術成果，在結合和諧型大功率電力機車成熟運用的基礎上，針對白俄羅斯的鐵路運營環境，按照用戶技術要求研發設計。機車總功率達到9600千瓦，設計時速120公里，各項性能和運行的可靠性均達到世界領先水平。......閱讀全文
我國鐵路機車首次出口歐洲
由中國北車集團大同電力機車公司研制生產的首批中白貨運Ⅰ型電力機車，近日出口至白俄羅斯，將在歐洲鐵路干線承擔貨物重載運輸，這也是我國鐵路機車首次出口歐洲。 據悉，該公司已與白俄羅斯鐵路聯盟簽署12臺中白貨運Ⅰ型電力機車采購合同，今年將全部完成交付。該型機車充分運用自主創新的先進技術成果，在結
油品分析儀在鐵路內燃機車上的監測運用
摘要：本文亞泰光電為您分享的是隨著我國鐵路運輸事業的高速發展，對鐵路內燃機車在日常維護、設備保養、故障診斷方面提出了更高的要求，油品分析儀在鐵路內燃機車的監測診斷方面正發揮著越來越重要的作用。 據相關研究數據報告顯示，70%以上的機械設備故障都是由磨損產生的，世界生產的能源中約有1/3~1
中國動車組首次出口歐洲
記者今天從南車株洲電力機車有限公司了解到：6月24日，馬其頓首都斯科普里與中國南車簽署6列內燃、電動車組購銷合同。根據合同，南車旗下一級子公司南車株洲電力機車有限公司執行此項目， 在合同規定期限內向馬其頓鐵路提供相關產品和服務。這是中國動車組整車產品首次進入歐洲市場。 南車株洲電力機車有限公司
高鐵技術海外出口遭重創
“7·23”事故讓中國高鐵技術海外出口遭受重創圖片 “7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發生后，海外投資界紛紛認為，中國高鐵技術繼續占領海外市場的未來不容樂觀。 近年來，中國高鐵以速度最快、成本最低、運營里程最長等優勢成為“中國制造”新名片。自2008年8月1日中國京津城
中國首批抗霧霾火車頭出現－有效提高抗霾能力
霧霾不僅影響廣大市民生活，甚至開始改變機車制造產業的格局。記者昨日從中國北車方面獲悉，該公司大連機輛公司生產的首批5臺HXD3C型貨運電力機車交付中國鐵路總公司。與其他鐵路機車顯著不同的是，這批機車新增了抗霧霾技術和裝置，是我國首批具有抗霧霾功能的火車頭。 “霧霾空氣中含有大量的重金屬粒子及粉
提高燃油供應科技水平，助力能源化工物流發展
在中鐵油料集團信息調度中心的數字屏幕上，可以看到遠在烏魯木齊的一個柴油加注站點，操作員正在從汽車上將柴油注入火車油箱的現場畫面。但在幾年前，要完成機車加油，每趟火車都要趕往油庫站點排隊，費時、費力又費料。鐵路燃油供應鏈物流管理及生產作業信息平臺?中鐵油料集團供圖“過去機車圍著油庫跑，現在汽車圍著機車
提高燃油供應科技水平，助力能源化工物流發展
在中鐵油料集團信息調度中心的數字屏幕上，可以看到遠在烏魯木齊的一個柴油加注站點，操作員正在從汽車上將柴油注入火車油箱的現場畫面。但在幾年前，要完成機車加油，每趟火車都要趕往油庫站點排隊，費時、費力又費料。“過去機車圍著油庫跑，現在汽車圍著機車轉。燃油供應服務模式的轉變，大幅提升了鐵路機車的運用效率，
世界最大功率電力機車整車動態試驗臺投入使用
國內首臺、世界功率最大大功率電力機車整車動態試驗臺日前在天津電力機車有限公司(天津機車公司)交驗完畢，現已正式投入使用。這一試驗臺由中國北車大連機車研究所有限公司(中國北車大連所公司)承建。 這一試驗臺單軸功率1600千瓦，最高運行速度為每小時220公里，是目前世界上功率最大
我國首臺氫燃料電池混合動力機車在大同下線
2021年1月27日，我國自主研發的首臺氫燃料電池混合動力機車，在中車大同電力機車有限公司成功下線，標志著我國氫能利用技術取得關鍵突破，中國鐵路機車裝備駛入全球氫能技術高地。 作為重要的清潔能源，對氫燃料的合理利用是世界各國競相研究的重要科技高地，特別是在交通領域，氫能開發已經成為重要的產業發
新能源機車引領交通領域綠色轉型
寬敞的司機駕駛室、智能化的司機操縱臺、明亮的瞭望窗……近日，7款身披“綠衣”的系列化新能源機車正式在北京亮相。這些機車由中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”）面向全球首次發布。與傳統燃油機車相比，其環保性能優異，有效解決了既有老舊內燃機車油耗大、排放高、噪音大、舒適性差等問題。2023年12月
機車車輛板彈簧檢測方法
適用范圍：???本標準規定了機車車輛板彈簧的技術要求，試驗方法和檢驗規則。???本標準適用于鐵路機車及車輛轉向架用新制板彈簧。???如有特殊要求時，應在產品圖樣及其技術條件中另行規定。技術要求：1、彈簧按本標準要求和經規定程序批準的圖樣、技術文件制造。2、彈簧材料用GB?1222規定的55Si2Mn
世界最大功率混合動力機車及雙燃料機車在四川資陽問世
中國南車資陽公司28日宣布，世界最大功率的3000馬力油電混合動力機車和5000馬力雙燃料內燃機車已由該企業研制完成。其均采用世界先進的交流傳動技術，具備低油耗、低排放、低噪音、低運行成本等突出優勢。 為推廣非電氣化鐵路節能減排，南車資陽公司新能源機車的研制，得到中國鐵路總公司的總體策劃和指導
車輛受電弓疲勞試驗機試驗依據的標準
車輛受電弓疲勞試驗機試驗依據的標準：1、GB/T2900.36電工術語電力牽引(GB/T2900.36一2003，IEC60050一811:1991，MOD)2、GB/T19001一2000質量管理體系要求(idtIS09001:2000)3、GB/T21413.1鐵路應用機車車輛電氣設備第1部分:
礦用鋰電池電機車的使用保養
礦用鋰電池電機車的使用壽命可以分為三塊——電機車車體、電機與鋰電池。這三者哪一個出現問題，礦用鋰電池電機車都難以正常工作。因此想要延長礦用鋰電池電機車的使用壽命，可以拆分成延長這三個部分的使用壽命。 鋰電池是礦用鋰電池電機車的能量來源。想要延長鋰電池的使用壽命，最主要的就是多查看極板情況以及不
二連浩特檢驗檢疫局三項措施保障鐵路口岸首次出口水果
從內蒙古出入境檢驗檢疫局官網獲悉，10月24日，經二連浩特檢驗檢疫局檢驗合格出口至俄羅斯的50.5噸柑桔首次經二連鐵路口岸出境。該局此前果蔬出口全部依靠汽車運輸，此次經鐵路口岸出口對于用好中蒙俄經濟走廊發展對外貿易、探索果蔬出口新通道有著積極意義。 二連浩特檢驗檢疫局對此高度重視，采取三項
3億元打造動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室
昨日，動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室項目在旅順開發區北車基地舉行奠基儀式。項目由中國北車大連電力牽引研發中心承建，投產后將為提升我國鐵路技術裝備體系的自主創新能力和綜合競爭力提供有力支撐。 據了解，該項目總投資額為3億元人民幣，在規劃6萬平方米的土地上建設牽引系統實驗室、輔助系
GE運輸系統集團鐵路信號實驗室在華成立
中國北京，2010年10月25日-通用電氣(NYSE: GE)旗下GE運輸系統集團宣布，GE運輸系統集團在中國成立的首個鐵路信號實驗室在北京隆重揭幕，成立這個實驗室是為了幫助中國的鐵路信號行業攻克業務技術難關、提升在華服務質量，為中國鐵路信號行業提供不斷革新的解決方案。 該實驗室將為
首臺大功率氫能源動力調車機車完成萬噸裝車試驗
3月28日，中車株機公司與國家能源集團聯合研制的我國首臺大功率氫能源動力調車機車在新朔鐵路巴準線四道柳站首次完成萬噸裝車試驗，以氫氣為能量供應，牽引105輛C80車輛恒速走行2公里。機車在四道柳站進行低恒速裝煤作業。陳雄偉 攝據介紹，這標志著我國重載鐵路大功率氫能源動力裝備的市場化運用取得關鍵性突破
科技部：高速列車將繼續提高速度
日前，中國南車集團研制的500公里高速試驗列車在實驗室平臺上。該高速試驗列車試驗速度已經達到了575公里/小時。 昨日(4月18日)，科技部印發《高速列車科技發展“十二五”專項規劃》，提出繼續“提高列車速度”目標，以及實現“高速列車譜系化、智能化”的目標。這是中國高速鐵路裝
西非首條輕軌正式運營－全部采用中國技術標準
7月13日，尼日利亞首都阿布賈城鐵一期工程正式運營，此為西非首條輕軌，全部采用中國技術標準。 阿布賈城鐵一期工程于2007年5月25日簽約，標準軌雙線鐵路，采用中國鐵路標準，最高運行速度100公里/小時。一期工程包含兩條線路，分別為Lot1A和Lot3線，全長45.245公里，連接了阿布賈
首臺大功率氫能源動力調車機車完成萬噸裝車試驗
3月28日，中車株機公司與國家能源集團聯合研制的我國首臺大功率氫能源動力調車機車在新朔鐵路巴準線四道柳站首次完成萬噸裝車試驗，以氫氣為能量供應，牽引105輛C80車輛恒速走行2公里。機車在四道柳站進行低恒速裝煤作業。陳雄偉 攝據介紹，這標志著我國重載鐵路大功率氫能源動力裝備的市場化運用取得關鍵性突破
醫用紅外熱成像儀有哪些功能
一、汽車行業1、故障診斷，主要用來進行發動機故障排查，對前后車輪的溫度進行比較，對車身氣密性進行檢測，排查車床加熱絲，看排氣管的溫度分布，查看中間軸的磨損情況等。2、汽車設計，查看可加熱汽車扶手溫度變化，前風擋的消霧效果，測試保險絲等。3、汽車制造，主要檢測車燈燈罩，電氣線束，發動機殼體，輪胎，變速
4G鐵路通信重載列車全球首發－具備30噸軸重列車運行條件
9月29日上午10時58分，一列裝備了TD-LTE寬帶移動通信系統的總載重達2.5萬噸的運煤重載組合列車，從朔黃鐵路首站山西神池南站駛出，發往終點河北黃驊港站。這是第四代無線移動通信（4G）技術在全球首次成功應用于鐵路系統，至此，我國西煤東運第二大通道的重要組成部分——朔黃鐵路已具備了開行30噸
摩擦材料再添“新成員”
太原晉太實業（集團）有限公司太原機車車輛配件廠圍繞機車制動系統開展技術創新，先后研發了HXD2型大功率機車合成閘瓦、重載型貨車合成閘瓦等新產品。目前，HXD2型大功率機車合成閘瓦已通過太原鐵路局技術評審，即將在湖東機務段裝車試驗，為摩擦材料再添 “新成員”。該產品不僅可滿足進口機車配件國產化的要
中國北車3億建實驗室－推高鐵走出去
中國北車股份有限公司19日宣布，將投資3億元，建設動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室北車基地。 這一基地將依托中國北車大連電牽研發中心，旨在建設體系化的、具有國家級創新研究實驗實力和國際影響力的動車組和機車牽引與控制核心技術研究實驗體系、為國家實施軌道交通運輸裝備“走出去”戰略提供牽引與
司機車技差可能是突變基因作祟
美國研究人員10月28日發布報告稱，無需去咒罵在你前面的車道中來回穿梭的糟糕司機，因為他可能情非得以。 據路透社29日報道，研究人員發現，攜帶一種特定基因變異體的人比那些擁有不同基因序列的人在駕駛考試中的表現要差20%。 該研究可能解釋了為什么有如此多糟糕的司機出現。加州大學爾灣分校
機車車輛制動機彈簧依據的標準
機車車輛制動機彈簧依據的標準：GBT 4357 ???碳素彈簧鋼絲GB 4360 ???油淬火回火碳素彈簧鋼絲GB 2271 ???閥門用油淬火回火銘饑合金彈簧鋼絲GB 5219 ???鉻釩彈簧鋼絲GB 5218 ???硅錳彈簧鋼絲GB 5220 ??閥門用鉻釩彈簧鋼絲GB 224 ???鋼的脫碳層
機車懸架螺旋彈簧疲勞試驗方法
適用范圍：????本標準規定了機車懸架用螺旋彈簧(以下簡稱彈簧)的技術要求、試驗方法、標志包裝、試驗和檢驗規則。????本標準適用于機車懸架用螺旋彈簧(以下簡稱彈簧)。疲勞壽命試驗：1、懸架螺旋彈簧經疲勞試驗20萬次不允許斷裂。試驗后的負荷損失應不大于工作負荷F的2%，高度損失應不大于自由高度H0的
鐵路澆筑墩臺混凝土要求
鐵路澆筑墩臺混凝土要求是非常重要的，要求的制定是為了保障更好的施工質量，每個細節的處理都要符合標準。中達咨詢就鐵路澆筑墩臺混凝土要求和大家說明一下。1、對墩臺基底的處理應符合下列規定：（1）基底為非粘性土或干土時，應將其潤濕。（2）基面為巖石時，應加以潤濕，并鋪一層厚20~30mm的水泥砂漿，然后于
國產高鐵列車中華之星夭折記：以安全名義被質疑
當攜帶著日本、法國、德國血統的CRH高速列車正在中國的高速鐵路上飛馳之時，曾經被寄予厚望的國產高速列車正在車庫里封存，任由灰塵落滿全身，等待著被拆解的命運。 2010年，中國南車株洲電力機車有限公司銷售收入160億元， 曾被視為該公司未來發展希望的“中華之星”動車未被包括在內。 經過