工業大數據推動高鐵制造企業向“制造+服務”轉型
近期，國家863計劃“高速鐵路動車組全生命周期數據集成管理研究與綜合”課題順利通過技術驗收。該課題從國家高速鐵路發展戰略需要出發，針對軌道交通行業的高鐵運行監測、運維管理、故障診斷等問題，開展了關鍵技術攻關，自主研發了“高速動車組全生命周期數據集成管理平臺”，首次實現了高鐵的設計、制造和運維等全流程數據共享和閉環應用，示范應用效果良好，對提升我國高鐵制造企業的國際競爭力、實現以高質量制造為基礎的交通強國具有重要意義。 國家863計劃先進制造技術領域，自“十一五”開始對制造業核心軟件進行了持續重點支持，中車青島四方機車車輛股份有限公司聯合北京交通大學、西南交通大學等優勢單位，產學研結合，將大數據技術與企業既有資源有機結合，共同突破了多源異構數據治理和融合、跨產品生命階段的統一數據建模和基于大數據平臺的數據集成等關鍵技術；自主研發數據集成管理軟件平臺，并以CRH-380A型動車組為典型對象，對356類約3000多個零部件進......閱讀全文
工業大數據推動高鐵制造企業向“制造+服務”－轉型
近期，國家863計劃“高速鐵路動車組全生命周期數據集成管理研究與綜合”課題順利通過技術驗收。該課題從國家高速鐵路發展戰略需要出發，針對軌道交通行業的高鐵運行監測、運維管理、故障診斷等問題，開展了關鍵技術攻關，自主研發了“高速動車組全生命周期數據集成管理平臺”，首次實現了高鐵的設計、制造和運維等
中國動車組首次出口歐洲
記者今天從南車株洲電力機車有限公司了解到：6月24日，馬其頓首都斯科普里與中國南車簽署6列內燃、電動車組購銷合同。根據合同，南車旗下一級子公司南車株洲電力機車有限公司執行此項目， 在合同規定期限內向馬其頓鐵路提供相關產品和服務。這是中國動車組整車產品首次進入歐洲市場。 南車株洲電力機車有限公司
簽了，中國高速動車組首次！
10月17日，在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中國中車旗下中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱“中車長客”）與塞爾維亞建設、交通和基礎設施部正式簽署了塞爾維亞高速動車組車輛采購商務合同，這是中國高端軌道交通裝備“走出去”的重大突破。 此次簽約列車為動力分散型電力動車組，包括20輛（
高速列車科技創新國際論壇舉行
“高速列車科技創新國際論壇”今天在京舉行，來自日本、德國和我國的科技專家出席論壇。中科院副院長詹文龍、中國工程院副院長干勇、科技部副部長曹健林在論壇上發表演講。 詹文龍認為，盡管我國高鐵經歷了高速發展階段，遇到了坎坷，但我國科技進步促進了高鐵發展，所取得的成就舉世矚目。在高鐵技術創新中，
動車組用永磁牽引電機研發成功
在“十二五”科技重大專項“裝備制造關鍵技術”中，由山西永濟新時速電機電器有限責任公司承擔的“700KW高速動車組用稀土永磁同步牽引電機研發”項目取得階段性成果。截至目前，項目單位已完成國內首套高速動車組用永磁牽引電機原型機的研發設計，并完成2臺樣機試制。 據悉，該項目以CRH3型高速動車組
我國客運內燃動車組首次出口阿聯酋
我國高端裝備“出海”取得新突破。近日，中國中車旗下四方股份公司與阿聯酋阿提哈德鐵路公司簽署了客運內燃動車組項目供貨合同，包括21輛（3列）運營時速200公里的高速內燃動車組和最多140輛（20列）增購可選項，以及所有相關列車的15年維保服務。這是我國客運內燃動車組首次出口阿聯酋，將助力阿聯酋首次建立
世界最高時速動車組運行試驗平臺建成
10月29日，由鐵道部和西南交通大學合作建設的軌道交通實驗室正式啟用。該實驗室建成了世界最高時速的動車組運行模擬試驗平臺，可在每小時600公里的運行速度下，模擬動車組在不同線路干擾下的運行。 據記者了解，該實驗室將致力于高速鐵路安全體系的理論研究與技術創新，重點建設具有國際先進水平的軌道
“青島造”中老鐵路動車組跨境首發
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/499430.shtm近日，由中車青島四方股份公司和大連公司聯合制造的“復興號”CR200J型動車組、“瀾滄號”動車組擔當的D887次、D888次首發列車載著中老兩國旅客，分別從中國昆明南站和老撾萬象站雙向
高鐵創新里程碑！時速400公里可變軌動車組好美好香
10月21日上午，國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項——時速400公里可變軌高速動車組在中車長客下線。該動車組能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，具有節能環保、主動安全、智能維護等特點，是新時代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創新成果。 目前，全球有四大軌
我國動車組頭車首獲歐洲ZL授權
中國中車“走出去”再添新助力！3月30日，中車唐山公司收到了歐洲ZL局頒發的ZL授權證書，標志著該公司在歐洲申請的《TROUBLESHOOTING AND ENERGY ABSORBING DEVICE AND LEADING CAR OF MOTOR TRAIN UNIT》（排障吸能裝置及動車
國家高速動車組總成工程技術研究中心落戶青島
新華網山東頻道2月22日電記者22日從南車青島四方機車車輛股份有限公司了解到，科技部日前已經批準這個公司建設國家高速動車組總成工程技術研究中心。 據介紹，國家高速動車組總成工程技術研究中心的建設，將全面提升我國高速動車組的技術研發和工程化技術水平，將與南車青島四方機車車輛股份有限公司
中國高鐵成網世界第一－技術全面自主
全國２７個高鐵客運站網上訂餐試點日前推行。乘坐高鐵的人們可以選擇十幾家飯店的數十個菜品。從清一色的盒飯變為各地特色美食，看起來只是“火車餐桌”的小變化，折射的卻是中國高鐵提升服務品質的不懈追求。 近年來，中國高鐵繼續保持快速發展步伐，“四縱四橫”高鐵網基本成形，技術成就贏得國際聲譽，服務品質不
世界設計時速最高的高寒動車組完成型式試驗
從中國北車股份有限公司獲悉，目前世界上設計時速最高的高寒動車組——CRH380B型動車組將完成試驗。這些動車組將用于哈(爾濱)大(連)高鐵。 CRH380B型動車組由中國北車長客股份公司生產，全長201米，設計時速350公里，耐受溫度為零下40攝氏度。長客股份公司是哈大高鐵的唯一車輛提供者
中國高鐵列車亮相印尼
印尼當地時間11月16日，一列由中國研發制造的高速鐵路綜合檢測列車對雅萬高鐵德卡魯爾站至4號梁場間線路進行了全面檢測，獲取的各項指標參數表現良好，標志中國和印尼合作建設的雅萬高鐵試驗運行取得了圓滿成功。 目前，經過中印尼鐵路建設者的共同努力，雅萬高鐵建設進展順利，全線13座隧道全部貫通，箱梁架
翟婉明：中國高鐵亟待建立運營維護標準體系
“高鐵速度并非越快越好，需要綜合考量行車安全性、乘車舒適度、運營經濟性和環境可持續性等諸多因素。”近日，在中科院學部“軌道交通工程”科學與技術前沿論壇上，論壇執行主席、中科院院士翟婉明表示，要管理我國目前大規模的高鐵運營線路，最重要的是建立科學合理的高速鐵路運營維護標準體系。 目前，全球運營的
京廣高鐵開通在即：高鐵發展再提速
1000多公里的距離，8個小時就能坐個來回。隨著京廣高鐵開通在即，從北京到武漢實現“早出晚歸”將不再是難事。 11月29日，在中國工程院院長周濟，鐵道部黨組成員、副部長盧春房等的陪同下，近30名中國工程院、中國科學院院士觀摩考察了京廣高鐵北京—武漢段。中國工程院院士、鐵道部總工程師何
雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車在青島下線
雅萬高鐵高速動車組??中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖雅萬高鐵高速動車組??中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖列車內部? ???中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖?綜合檢測列車? ??中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖記者從中國鐵路國際有限公司獲悉，8月5日，采用中國標準、為雅萬高鐵量身定
我國首次出口高鐵列車雅萬高鐵高速動車組啟運
新華社青島8月21日電（記者王凱）21日，我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車從青島港運往印尼，標志著我國首次出口的高鐵列車正式啟運。雅萬高鐵高速動車組在山東港口青島港裝船（8月18日攝）。新華社發（姜超 攝）據了解，雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中國、印尼兩國務實合作的標志性項
軌道交通電磁環境效應研究及平臺建設項目啟動
? 會上，該項目指揮長、中國工程院院士劉尚合向與會專家介紹了項目產生的背景，研究的基本思路和總體規劃，并指出高鐵系統作為國家重大基礎設施所面臨的電磁環境效應問題十分嚴峻，亟需開展聯合攻關，加快提升我國高鐵系統電磁環境的適應性及其電磁安全性，保障我國高鐵的安全高效運行。 據了解，高速鐵路系統是集高
提高國產化率－中國成功研制CR動車組鋁合金枕梁
近日，由寧夏維爾鑄造有限責任公司與中國科學院、北京交通大學、中國中車集團等共同研制的“中國標準高速動車組鋁合金枕梁”通過國家檢測，將于8月份作為中國中車公司新型動車的試車配套器件，打破了我國高速動車組枕梁相關技術全部依賴進口的局面。圖片來源于網絡 高速動車組枕梁作為高速動車組中的關鍵零部件
中車四方出口智利雙動力動車組投入載客運營
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/516451.shtm智利當地時間1月19日，智利國家鐵路公司在圣地亞哥阿拉米達中央車站舉行新列車上線儀式，中國中車旗下四方股份公司研制的電力內燃雙動力動車組在智利國家鐵路阿拉米達至庫里科區間載客運營，標志
集成的數據管理創新
集成的數據管理創新最新的緊湊式秤可以做許多事情，不僅僅是稱重和計數；新的數據庫創新技術可使之存儲所有的物品和交易數據。憑借輕松的數據分析、更好的可追溯性和多種打印選項，這一改進幫助企業做出更明智的決定。先進的緊湊式秤可使用戶快速、簡單地訪問數據，并確保完全的過程可追溯性，從而輕松地符合監管規定。 這
西成高鐵進入開通前的全面驗收階段
? ?? 11月13日，西安北站至江油站的55601次動車組試驗列車到達洋縣西站。當日14時，隨著55601次動車組試驗列車從西安北站駛出，一路向南向四川江油站駛去，標志著西成高鐵進入開通前的全面驗收階段。 １３日１４：００，隨著５５６０１次動車組試驗列車從西安北站駛出，一路向南向四川江油站駛去，
世界高速鐵路大會將首次在中國召開
中國鐵道部7月28日宣布，第七屆世界高速鐵路大會將于今年12月7日至9日在北京召開。這是首次在歐洲以外國家舉辦的高速鐵路大會。 “鑒于近年來中國高速鐵路技術成果和建設成就在國際社會產生的重大影響，國際鐵路聯盟（UIC）決定與中國鐵道部共同舉辦第七屆世界高速鐵路大會。”鐵道部新聞發言人
中國高鐵一公里耗一萬度電？官方：偷換概念，與事實不符
近期，針對網友關注的高鐵能耗問題，中國鐵路小編專門來到中國鐵道科學研究院集團有限公司采訪了機車車輛研究所副總工程師黃金，解讀復興號動車組節能秘籍。 為什么說中國高鐵列車是節能、綠色、環保的交通工具？ 中國高鐵列車在節能方面突出表現為：一是控制牽引能耗。車體使用輕質復合材料，外形采用流線形頭型
解讀我國高速鐵路安全保障體系
新中國成立以來建設里程最長、投資最大、標準最高的京滬高鐵即將開通，屆時可實現京滬兩地單日往返。 與此同時，由于京滬高鐵列車行車速度快，跨越地域線路長，列車安全運行問題受到廣泛關注。高速列車的安全性究竟如何？我國高鐵安全保障技術體系如何構建？帶著這些問題，本報
3億元打造動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室
昨日，動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室項目在旅順開發區北車基地舉行奠基儀式。項目由中國北車大連電力牽引研發中心承建，投產后將為提升我國鐵路技術裝備體系的自主創新能力和綜合競爭力提供有力支撐。 據了解，該項目總投資額為3億元人民幣，在規劃6萬平方米的土地上建設牽引系統實驗室、輔助系
科技部：高速列車將繼續提高速度
日前，中國南車集團研制的500公里高速試驗列車在實驗室平臺上。該高速試驗列車試驗速度已經達到了575公里/小時。 昨日(4月18日)，科技部印發《高速列車科技發展“十二五”專項規劃》，提出繼續“提高列車速度”目標，以及實現“高速列車譜系化、智能化”的目標。這是中國高速鐵路裝
他們為極寒高鐵擦亮“千里眼”
2月21日，大年初六，凌晨1時，位于哈西的哈爾濱動車所檢修庫內燈火通明，16組動車組在地庫內排列整齊。哈爾濱電務段列控車載設備車間ATP檢修工區副工長閆亮走進駕駛室，打開ATP機柜，把攜帶的筆記本電腦與之接入，輕點鼠標，記錄這趟高鐵運行的“黑匣子”里的數據就拷貝成功了。 下載數據后，閆亮帶回機
成功的端到端稱重數據集成
成功的端到端稱重數據集成February 27, 2018 -設計單機配料控制解決方案，滿足您特定的流程需求稱重流程數據向更高級別 MES 或 ERP 系統的高效傳輸，可確保包括配料控制系統在內的制造過程更高效、更透明。透明度提高后，即可改善資產使用、降低運營成本，從而更易符合認證標準或行業規定的要