“飛行汽車”之夢漸近現實
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494481.shtm “飛行汽車”被人們廣泛視為下一代交通工具。2月17日，日本西南部大分市進行了首次戶外載人試飛，讓這一新型交通工具離“飛向”現實又近了一步。 這次試飛是由民間團體組成的岡山倉敷水島航空宇宙產業研究會（MASC）牽頭進行的。《日經亞洲評論》稱，試飛成功對被視為服務于缺乏交通的偏遠島嶼和山區的技術來說是一大進步。 不過，MASC不是日本唯一一家負責飛行等業務的團體，日本全日空控股公司、日本航空公司等也在進一步研發“飛行汽車”。日本也不是唯一一個涉足“飛行汽車”藍海市場的國家。全世界的企業圍繞這一出行變革的新方向已經展開了競爭。 日本雙座“飛行汽車”于2月17日成功進行了測試。 ......閱讀全文
飛行汽車有時比電動汽車環保
就像Marty McFly由香蕉提供動力的 “德羅寧” 時光機一樣，未來一代的飛行汽車可能顛覆所有飛行都對氣候有害的觀念。最新研究日前發表于《自然—通訊》雜志。 諸如勞斯萊斯、莉莉姆、垂直航空等公司曾辯稱，飛行汽車可能是一種綠色交通方式，盡管它們起飛需要大量能源。 關于此類垂直起降飛行器（V
“飛行汽車”之夢漸近現實
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494481.shtm “飛行汽車”被人們廣泛視為下一代交通工具。2月17日，日本西南部大分市進行了首次戶外載人試飛，讓這一新型交通工具離“飛向”現實又近了一步。 這次試飛是由民間團體組成的岡山倉敷
新電池結構讓飛行汽車成為可能
搭載全氣候電池的電動車將在北京冬奧會上亮相。在嚴寒地區連續三年進行的實地車隊試驗，已經充分驗證了這種新型電池的性能和壽命。 “鋰電池不耐低溫問題，已經得到解決。”這項電池技術，來自美國國家發明家科學院院士王朝陽。他是動力電池、儲能與燃料電池技術科學家。11月6日，王朝陽在騰訊WE大會上指出，儲
全球首款智能分體式飛行汽車問世
在陸地上行駛的汽車，怎么還可以飛在天上？這不是科幻故事。 11月17日，北京理工大學、北京理工大學重慶創新中心、酷黑科技（北京）有限公司與重慶市聯合發布了全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車。該飛行汽車工程樣車由中國工程院院士項昌樂團隊研發。 這款飛行汽車工程樣車采用了自主垂直起降飛
國內首輛分布式電驅動飛行汽車問世
1月1日，由東南大學科研團隊自主研發的國內首輛分布式電驅動飛行汽車“東大·鯤鵬1號”亮相。該技術源于機械工程學院車輛工程系與江蘇省智能電動運載裝備工程研究中心。“東大·鯤鵬1號”飛行汽車是國內首輛全輪轉向全輪驅動、四軸八槳構型飛行汽車，也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。東大·鯤鵬1號? 東南大學供圖傳
新西蘭推出環保高空“膠囊”交通工具(圖)
據日本《產經新聞》5月24日報道，位于新西蘭北島羅托路亞的一座游樂園近日推出一項名為“Shweeb”的游樂設施，游客可以乘坐在吊掛在軌道上的透明“膠囊”從空中疾馳而過。這一奇妙創意的靈感來源于日本的膠囊旅館。 有媒體評論稱，無需燃料的“Shweeb”膠囊可謂“未來的環保交通工具”。
美設計出混合動力飛行汽車－巡航時速160公里
伯特·魯坦設計的混合動力飛行汽車混合動力飛行汽車原型車，名為“367 BiPod” 北京時間7月20日消息，據美國《連線》雜志報道，著名設計師伯特·魯坦設計了一款混合動力飛行汽車。這款汽油-電動雙駕駛艙飛行汽車空中飛行距離可達到760英里(約合1223公里)，陸上行駛距離可達到82
公共交通工具阻燃，該提標了
1月5日7時許，寧夏銀川市一輛公交車在行駛中突然發生火災，截至發稿時，事故已造成17人死亡，32人受傷。火災原因為人為縱火，犯罪嫌疑人目前已抓捕歸案。據不完全統計，僅2014到2015年的兩年間，由公交車輛和長途客車發生火災造成人員傷亡的事故就多達9起。圖為寧夏公交火災事故現場。 中國阻燃
植物轉運葡萄糖的“交通工具”被發現
中科院上海植物生理生態研究所王二濤研究組首次發現，在叢枝菌根真菌與植物的共生過程中，脂肪酸是植物傳遞給菌根真菌的主要碳源形式。他們還發現，脂肪酸作為碳源營養在植物—白粉病互作中起著重要作用。《科學》雜志日前在線發表了此項研究成果。 菌根共生是植物與菌根真菌建立的互惠互利的同盟，也是自然界最為廣
未來可以開車上天？新電池結構讓飛行汽車成為可能
搭載全氣候電池的電動車將在北京冬奧會上亮相。在嚴寒地區連續三年進行的實地車隊試驗，已經充分驗證了這種新型電池的性能和壽命。 “鋰電池不耐低溫問題，已經得到解決。” 這項電池技術，來自美國國家發明家科學院院士王朝陽。他是動力電池、儲能與燃料電池技術科學家。11月6日，王朝陽在騰訊WE大會上指出，
新能源汽車如何實現2035目標？
如何實現2035目標？?9月27～29日，為期3天的2024世界新能源汽車大會在海口舉辦。中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在會上發布了《2024世界新能源汽車大會共識》，強調與會各方將堅定不移推動新能源汽車發展，確保2035年全球新能源汽車市場份額達到50%以上（即NEV50@2035）的發
鋰離子電池的使用類別介紹
（1）在便攜式電器方面的應用目前移動電話、筆記本電腦、微型攝像機等需要便攜式電源的用電器已經成為人們生活中不可缺少的一部分，在其電源方面，無一例外地選擇鋰離子電池作為市場的主流。據統計，全球手機產量每年近21億部，全球每年生產筆記本電腦約1．5億臺，形成了龐大的鋰離子電池應用市場。在此領域，鈷酸鋰、
《回到未來2》30年：科幻預言半數成真
資料圖：電影回到未來 3D電影、可穿戴技術、可視電話…… 信息時報綜合報道 在1989年的科幻影片《回到未來2》中，馬丁和小伙伴布朗博士乘坐時光汽車從1985年到2015年的未來世界，看到了很多不可思議的場景：飛行汽車、懸浮滑板…… 2015年終于來了，對于世界各地的影迷們來說，可能還有一個問
我會變形：最符合空氣動力學的材料
這個看起來怪怪的、人浮想聯翩的會變形的半球狀物體并非出自科幻電影。這是一種屬于未來的可變形材質，可以用于制作極度符合空氣動力學的汽車、火車和飛機；如果將這種材料用于制作高爾夫球，那么球會飛得更快更直。 在低速狀態下，高爾夫球不規則的帶窩球面可以將空氣動力阻力減至一半。但是在高速狀態下這種小窩就
飛行質譜技術
飛行質譜的全稱是表面增強激光解吸電離飛行時間質譜技術(SELDI-TOF或SELDI)。質譜技術-飛行質譜是由2002年諾貝爾化學獎得主田中(Tanaka)發明，賽弗吉(Ciphergen)系統生物公司制造的特殊芯片，誕生伊始便引起學術界的重視，成為最引人注目的亮點。 工作原理 早期的飛行質譜為基
飛行質譜技術
工作原理早期的飛行質譜為基質輔助激光解吸離子飛行質譜（maldi-tofms），基質使被分析蛋白質離子化，再由質譜測定。seldi把基質改為以色譜原理設計的蛋白芯片，增強了分離能力。芯片技術最初應用于DNA分析，稱基因芯片。由于芯片整合了多種高技術：高度集成、超微化、計算機化、自動化，具有多樣、快速
美國研發模仿鳥類蜜蜂飛行的無人駕駛飛行器
美國科學促進會日前宣布，美國亞利桑那大學科研人員正在研發一種模仿鳥類及蜜蜂飛行的無人駕駛飛行器。據稱，這種飛行器能在空中長久停留，不受氣流突變的影響。 據介紹，研究人員在實驗室設計出一種電腦控制系統，既可使飛行器長久停留空中，又可作為安全導航系統，使飛行器安全穿越狹小空間。這與蜜蜂在
亞軌道飛行，“捷徑”何在
《星際迷航》演員威廉·夏特納乘坐藍色起源公司的“新謝潑德號”火箭，在亞軌道飛行中探索太空。圖片來源：蘇格蘭《國民報》未來太空旅行的想象圖。圖片來源：Interesting Engineering網站 乘飛機從英國倫敦到澳大利亞悉尼大約需要22小時，如果不是直飛航班的話，中途還會在另一個國家停留一段
鋰離子電池依照應用領域區分介紹
中國電池網將智能手機、平板電腦、筆記本電腦、數碼相機、MP3/4等以及為此充電的便攜式移動電源歸為消費類電子產品商場——3C領域。 將電動汽車、低速電動汽車、電動三輪車、電動自行車、電動輪椅、電動滑板、電動獨輪車、電動鏟車/叉車/物流車等歸類為電動交通工具商場——動力領域。 將移動通訊基站、
電動汽車不只改變汽車動力方式
純電動汽車將給汽車社會的產業鏈、價值鏈、環保鏈帶來哪些改變?隨著一些面向私人汽車消費者的電動車產品緊鑼密鼓地準備上市，比較全面地研究這一課題成為可能。近日，筆者赴萊比錫參加了寶馬集團為全球記者組織的“i2013創新日”活動，通過從可再生能源到車身制造，再到維修保養和充電使用整個流程的觀察，可以發
俄羅斯將建新一代地效飛行器
俄羅斯Radar MMS公司執行經理伊萬·安采夫日前表示，排水量為54噸的“海鷗”型新一代地效飛行器將于2019年至2020年建成，屆時將可以服務于俄國防部。 地效飛行器是一種處于飛機與快艇之間的高速交通工具，可在水面或地面上數米高處飛行。安采夫稱，目前正在研制的多用途A-050“海鷗”型新一
天宮一號轉正飛行
北京時間12月15日9時52分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，天宮一號目標飛行器從偏航模式轉為三軸穩定對地飛行姿態后，進行了有害氣體測試等一系列定期巡檢項目的檢測。目前，天宮一號姿態穩定，能源平衡，工況正常，各項應用載荷在軌實驗工作進展順利。 天宮一號目標飛行器11月20日轉入長期運
服務混合動力飛行技術
改善環保表現是當今航空領域面臨的主要挑戰之一。實現這一目標的重要方向是采用稀土永磁電機的電力推進系統替代現有的技術，即電動飛行或混合動力飛行。 混合動力汽車使用稀土釹鐵硼永磁材料，工作溫度達到200℃，國際上商用儀器可以準確測量這一溫度下的閉磁路磁特性；在迎接電動飛行技術為代表的航空業的第三個
飛行時間質譜技術
質譜分析本是一種物理方法，其基本原理是使試樣中各組分在離子源中發生電離，生成不同荷質比的帶正電荷的離子，經加速電場的作用，形成離子束，進入質量分析器。在質量分析器中，再利用電場和磁場使發生相反的速度色散，將它們分別聚焦而得到質譜圖，從而確定其質量。第一臺質譜儀是英國科學家阿斯頓質譜儀開始主要是作為一
氣候變暖擾亂蝴蝶飛行季節
加拿大一項最新研究顯示，很多蝴蝶在一年中的飛行時間是根據氣溫變化有所調整的，因此隨著全球變暖，它們的飛行季節也隨之改變。 加拿大不列顛哥倫比亞大學等機構的研究人員共調查了200多個蝴蝶種類的飛行，并且查詢了130多年來的氣象數據。結果發現，蝴蝶對氣溫變化非常敏感。 研究人員表示，隨著
雨燕創造新的飛行紀錄
雨燕是世界上飛行速度最快的小鳥之一。在不繁殖時，普通雨燕一年中大部分時間（長達10個月）都待在空中。科學家曾認為它們平均每天能飛行500公里。5月20日，發表在《交叉科學》上的新證據顯示，這只是一個保守的估計。 根據新的跟蹤數據，研究人員發現，普通雨燕平均每天能飛行570公里，而且它們能夠飛得更
飛行時間質譜－(TOF)
分析物的質荷比是根據分析物在真空飛行管中的飛行時間推算出的。飛行時間質譜的質量分析器由調制區、加速區、無場飛行空間和檢測器等部分組成。樣品分子電離以后，將離子加速并通過一個無場區，不同質量的離子具有不同的能量，通過無場區的飛行時間長短不同，可以依次被收集檢測出來。四極桿 (Quadrupole，Q)
飛行時間質譜簡介
飛行時間質譜，Time of Flight Mass Spectrometer (TOF)，是一種很常用的質譜儀。這種質譜儀的質量分析器是一個離子漂移管（ion drift tube）。由離子源產生的離子首先被收集。在收集器中所有離子速度變為0。使用一個脈沖電場加速后進入無場漂移管，并以恒定速度
飛行時間質譜－(TOF)
分析物的質荷比是根據分析物在真空飛行管中的飛行時間推算出的。飛行時間質譜的質量分析器由調制區、加速區、無場飛行空間和檢測器等部分組成。樣品分子電離以后，將離子加速并通過一個無場區，不同質量的離子具有不同的能量，通過無場區的飛行時間長短不同，可以依次被收集檢測出來。四極桿 (Quadrupole，Q)
雷達“眼睛”保障“天舟”飛行
10日，執行天舟四號貨運飛船發射任務的長征七號遙五運載火箭從文昌發射場直沖天際。中國航天科工二院23所（以下簡稱“23所”）研制的雷達“眼睛”，一路密切“觀察”，全程確保其穩定飛行。 這雙“眼睛”是兩部固定式脈沖測量雷達，主要用于運載火箭發射上升段的外彈道測量。它們的觀察數據顯示在雷達屏幕上，