默克爾訪華為德企代言中德將統一電動車充電標準
7月8日，德國總理默克爾與中國工信部部長苗圩共同出席“中德電動汽車充電項目”發布活動。活動發布的一個重大消息是，中德兩國將在電動汽車相關充電標準方面開展合作，未來中德電動汽車的充電接口將完全統一。標準統一后，中德電動汽車均可采用相同的交流充電系統進行充電，并且不用在車輛功能性和安全性方面做出任何犧牲。這意味著，未來比亞迪、上汽、大眾、寶馬、奔馳等車企的新能源汽車將采用完全統一的充電接口。 這一舉措將對電動車市場產生深遠的影響。目前，電動車充電接口存在多個標準，不同汽車品牌的產品需要不同的充電設施，不僅造成了充電資源浪費，也給不同品牌電動車帶來了充電障礙。例如，特斯拉執行的是美國充電標準，但在上海世博園建立的充電樁采用了國家標準，無法給特斯拉充電，這無疑會影響特斯拉的銷售。 因此，中德統一充電接口標準，將使不同充電設施的使用效果最大化，不僅會促進德國電動車在國內的銷售，也會助力電動車的普及，甚至左右未來電動車接口的標準......閱讀全文
閑置和充電難并存－電動汽車發展陷充電怪圈
就在全國電動車充電站如雨后春筍般涌現，甚至大部分處于閑置的同時，消費者卻因擔憂充電難而對新能源車望而卻步。 記者近日調研發現，借著新能源車“十城千輛”計劃的東風，各地政府和企業紛紛上馬電動車配套項目，但新能源汽車市場進展的極為緩慢，使得閑置成為當前大部分充電站的現狀。然而，充電難的問題卻依
電動汽車傳導充電連接裝置及充電樁計量測試標準
GB/T 18487.1-2015 《電動汽車傳導充電系統通用要求》 GB/T 20234.1-2015 《電動汽車傳導充電用連接裝置通用要求》 GB/T 20234.2-2015 《電動汽車傳導充電用連接裝置交流接口》 GB/T 20234.3-2015 《電動汽車傳導充電用
云系統讓電動汽車彼此點對點充電
美國研究人員在《科學報告》雜志刊發論文稱，他們提出了一種點對點系統，讓電動汽車能夠通過一個基于云的控制系統相互匹配，在行駛途中給其他電動汽車充電。該系統如果能夠實施，不僅能為電動汽車車主帶來更多便利，也有助全社會節能減排。 美國電動汽車的市場總額預計將從2021年的282.4億美元增長到202
電動汽車充電為何不盡人意
電池之憂 標準之困 家用之限 電動汽車充電為何不盡人意 圖為國內最大電動汽車充電站近日在安徽蕪湖建成。?蕪 訊 攝 □ 本報記者? 杜 吟/文 今年6月，在電動汽車獲得國家補貼試點政策的強力推進下，充電站建設的“暗戰”也在如期拉開，引起了各方更多的關注。 “電池安全之
默克爾訪華為德企代言－中德將統一電動車充電標準
7月8日，德國總理默克爾與中國工信部部長苗圩共同出席“中德電動汽車充電項目”發布活動。活動發布的一個重大消息是，中德兩國將在電動汽車相關充電標準方面開展合作，未來中德電動汽車的充電接口將完全統一。標準統一后，中德電動汽車均可采用相同的交流充電系統進行充電，并且不用在車輛功能性和安全性方面做出任何
中德電動汽車工作組第六次會議在德國召開
?? 5月28日，中德電動汽車工作組第六次全體會議在德國海德堡舉行。國家標準委副主任殷明漢在會上指出，2017年第五次會議以來，中德電動汽車標準化工作組開展了大量技術交流活動，深入開展示范項目，取得了一系列積極成果，有力支撐了兩國電動汽車產業高速發展。他強調，中德電動汽車標準化合作是中德兩國務實合作
北京定電動汽車充電站標準－首批充電站年底運行
在上周末舉辦的“第三屆新能源汽車發展論壇”上，北京市技術質量監督局負責人透露，本市已在全國率先制定出電動汽車充電站標準，提出了本市在建設充電站選址的要求以及充電站的基本功能、充電站的構成以及充電站應符合的技術要求，明確了充電站的施工和驗收標準，以確保今年年底前本市能
－電動汽車無線充電技術獲重大進展
美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）研究團隊日前在電動汽車無線充電技術方面獲得重大進展。一個20千瓦的無線充電系統充電效率達到90%，充電速度是通常使用的插電式電動汽車設備的三倍，這將有助于加快電動汽車的推廣使用。 據物理學家組織網近日報道，橡樹嶺國家實驗室電力電子團隊主管馬杜·臣薩瓦里說：“幾年
北京啟動電動汽車充電設施大規模建設
北京今年將首次大規模建設新能源汽車充電樁，今年內將完成1000個公用快充樁布局建設，覆蓋中心城區和近郊，日前公布了新能源汽車候選車型。 2月25日，北京市發改委高技術處處長費翔表示，新能源小客車充電設施主要分為自用和公用兩大類。近期發布的管理細則將明確新能源小客車自用充電設施的充電條件確認
電動汽車推廣：停車充電要兩不誤
“目前已知的一些新能源汽車充電場都是不向社會開放的，比如公交公司的充電場。這些充電場都是已經建好并且可以使用的，但都屬于內部設施。對于有意愿購買電動汽車的消費者來說，充電樁數量不多，即使附近有建成的充電場也難以使用。”一位長期關注電動汽車的劉先生對《中國產經新聞》記者表示。 近來，傳來了好消息
關于鋰電電動汽車的正確充電方法介紹
1、現在電動汽車充電器都是三段式充電，分為恒壓階段、恒流階段、涓流階段。前兩階段是充電的重要階段，完畢之后電池基本充滿，燈會變綠，進入涓流階段，保護電池這時不要拔下電源，繼續充電1-2小時，可有效新增電池壽命，但是變綠后不要超過8小時。 2、電動汽車鋰離子電池充電時不要用雜物覆蓋充電器，電池附
概述電動汽車鋰離子電池正確充電方法
1、按照標準的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行。 2、當電動汽車行駛過程中鋰離子電池出現電量過低提示時，應該盡快及時給鋰離子電池充電。 3、充電器指示燈轉綠燈之后再充1-2小時左右，即可停止充電工作。 4、高溫天氣電動汽車鋰離子電池不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛后立即充電夏天到了
電動汽車可通過輪胎在高速路上充電
在高速公路上，讓電動車無需靠邊停車或是等候電池充電卻可以永續保有動力，這種頗有前途和實際的設計想法一直縈繞著科學家。據物理學家組織網7月8 日報道，本月初，日本豐橋科技大學一個研究小組在橫濱無線技術貿易展上，演示了通過四英寸厚混凝土砌成的道路將電力傳送到一對輪胎給汽車充電的技術。 該研
我國電動汽車充電設備計量檢定有了規程
25屆世界電動車大會正吸引著全球的目光。11月8日，我國能源服務企業科陸電子自主創新研發的系列化電動汽車充電設備檢測產品和深圳計量質量檢測研究院推進電動汽車充電設備計量檢定規程在深圳發布。這對推動我國電動汽車充電設備向規范化、產業化方向發展具有里程碑的意義，填補了國內空白。 中國電動車行業
淺談電動汽車智能充電樁的設計與應用
北京冷水機與一般的水冷設備完全不同，因為冷水機組有完全獨立的制冷系統，絕不會受到氣溫和環境的影響。水溫可在5 ~ 30范圍內調節控制，達到高精度、高效率控溫的目的。冷水機組配有獨立的水循環系統，冷水機組中的水循環可以節約大量的水。通過壓縮機進行制冷，然后與水進行熱交換，使水的溫度降低，通過循環泵
新疆出臺電動汽車充電服務費標準
新疆維吾爾自治區充電設施經營單位可以向電動汽車用戶收取電費及充電服務費。電動汽車充電服務費上限價格水平暫定為1.2元/千瓦時；電動公交車充電服務費上限價格水平暫定為1元/千瓦時。 記者從自治區發展改革委獲悉，為促進電動汽車的推廣和普及，提高電力消費在終端能源消費中的比重，推動電化新疆工作方案
奧將大規模擴建電動汽車充電站
奧媒綜合報道，截止2013年7月底，奧地利電動汽車共計1685輛，僅占奧汽車總量的0.04%;今年1至7月奧新注冊電動汽車 277輛，僅占新注冊汽車量的0.14%。奧電動汽車增長緩慢的一大原因是基礎設施不完善，電動汽車充電站數量較少。為此，由奧地利最大的能源公司 Verbund和西門子公
合肥市擬建五公里電動汽車充電圈
基礎充換電設施，可謂目前新能源汽車產業鏈亟須打通的最后環節。近日，安徽合肥市表示將在幾年后建成“五公里充電圈”，即電動汽車在本市每五公里范圍內就能找到充電的地方，真正解決充電難的問題。 截至2012年12月初，合肥市電動汽車擁有量已突破3000輛。能否方便、快捷地為汽車充電，成為車主和廣大
鋰電池電動汽車的充電過程注意事項
在純電動汽車的發展過程中，充電問題一直都是消費者的一個“后顧之憂”。對于居住于城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁并非易事。首先，停車難早已成為城市發展中的一大難題，2014年，北京市機動車保有量超過500萬輛，但只有不到50%的汽車有固定停車位，停車尚且困難，建立私人充電樁更是奢
電動汽車：充電電池，燃料電池，誰更有前景？
新能源汽車取代傳統燃油汽車是發展趨勢，但究竟充電電池汽車還是燃料電池汽車更具市場前景？在基礎設施投資方面哪種更具競爭力？目前尚無定論。德國尤利希研究中心1月30日發表的一份報告顯示，兩種技術基礎設施的成本在很大程度上取決于需要供電的車輛數量。如按數百萬輛車計算，氫燃料電池汽車的基礎設施建設成本相
國家能源局：電動汽車充電設施標準體系年內完成
國家能源局權威人士在接受中國證券報記者獨家采訪時表示，由能源局負責制定的電動汽車充電設施標準體系將在今年年底之前完成編寫及修訂工作，兩大電網公司、中石油、中石化、中海油以及多家電氣設備企業都參與了標準的制定和征求意見。 上述人士透露，國家能源局此前成立了負責電動汽車充電設施標準制定的行
廊坊一公司成功研發電動汽車快速充電技術
河北省廊坊市一家公司研發成功電動汽車快速充電技術，可讓使用磷酸鋰電池的電動汽車10分鐘快速充電行駛70多公里，一小時完全充電可行駛350公里。 這種快速充電技術有望促進電動汽車在河北乃至京津等地推廣使用，從而減少汽車尾氣排放，緩解空氣污染。 近年來，電動汽車因充電設施不完備、充電時間長、行駛
簡述石墨烯鋰電池實現電動汽車快速充電
了解石墨烯的人都了解，石墨烯是一種超導體。它導電更快更好。這種材料在鋰離子電池的應用上取得了重大突破。過去，我們給電池充電要幾個小時，但這種基于石墨烯的超級鋰離子電池可以在幾分鐘內充電，這是超級鋰離子電池的一大突破。 未來，我們的石墨烯超級鋰離子電池的充電時間將更接近于加注時間，這是我們技術發
電動汽車充電接口及通信協議新國標發布
12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門在京發布新修訂的5項電動汽車充電接口及通信協議國家標準。質檢總局黨組成員、國家標準委主任田世宏，國家能源局副局長鄭柵潔出席會議并講話。 這5項國家標準分別是：《電動汽車傳導充電系統 第1部分：一般要求》《電動汽車傳導充電用
日政府實施補貼－加速電動汽車充電站建設
據《日本經濟新聞》2013年1月6日報道，日本經濟產業省將拿出500多億日元補助經費，促進在高速公路休息站、主要公路兩旁的商業設施中設立電動汽車快速充電站。 電動汽車技術正在不斷提升，當前，一次滿負荷充電后的續航距離徘徊在200公里左右。為此，日產汽車、住友商事、JX控股等企業加速在汽車銷
國內首個電動汽車充電設施實驗室投運
4月25日，由國家電網所屬中國電科院建設的國內首個電動汽車充電設施實驗室順利投運。該實驗室由3座電動汽車充電站和1個充電監控中心構成，結合國家電網公司已建成的國家電網計量中心和電池特性實驗室的科研資源，在電動汽車充電設備、充電監控信息網絡、充電設施電能計量、動力電池組等方面具備了完整的
我國已成為全球電動汽車充電裝置最多的國家
國家電網公司昨日披露智能電網建設成果，目前已建成并投運87座電動汽車標準化充換電站、5179臺充電機和7031臺交流充電樁，我國已成為全球電動汽車充電裝置最多的國家。 國家電網披露，目前國內首個跨城際的杭州―金華的電動汽車充換電網絡已建成，電動汽車充換電只需要3-5分
深圳將建國內首個電動汽車及充電設施檢測站
記者11月8日從奧特迅公司獲悉，由深圳計量質量檢測研究院牽頭，奧特迅和比亞迪參與建設一個以檢測為主要目的的小型充電站，這將成為國內第一個電動汽車及充電設施檢測站。 據介紹，今年6月，深圳市公布了《電動汽車充電系統技術規范》，并從6月1日起正式實施，這是當時國內首個汽車充電站
加拿大大學發明電動汽車無線充電新技術
加拿大不列顛哥倫比亞大學(UBC)的宣布，該校研究人員發明了一種使用“電磁遙控離合器(remote magnetic gears)”電動汽車無線充電技術，并在校園服務車上試用成功。 從手機到電動車一直都希望在無線充電方面有所突破，電動車充電的主要問題是高能、高電磁輻射對人體的潛在影響尚
新方法讓電動汽車10分鐘充電90％
科技日報北京8月22日電 （記者張夢然）盡管電動汽車越來越受歡迎，但許多消費者仍在猶豫是否要換車。一個原因是，電動汽車的充電時間太過漫長，但加快充電過程可能會損壞電池并縮短其使用壽命。研究人員22日在美國化學學會秋季會議上報告說，他們設計了一種超快充電方法，可在10分鐘或更短的時間內為不同類型的電動