利用碳稅推進新一輪環境稅制改革
新一輪財稅配套改革正按照十八屆三中全會關于全面改革《決定》的頂層規劃和中央綜合改革領導層的部署拉開帷幕。環境稅制改革是稅改的重要組成部分，服務于打造中國經濟“升級版”、應對環境危機挑戰促進可持續發展的大局。環境稅制改革的直接導向是以“稅制綠化”調節經濟生活，激勵經濟活動主體的減排、治污、低碳化發展。具體改革內容既包括排污費的“費改稅”，也包括使已有稅種如資源稅、消費稅更好發揮綠色發展促進作用。另外，在加快立法階段，也很有必要研討未來我國可否開征類似于“碳稅”這樣的環境稅。 從應對霧霾為代表的環境危機挑戰的迫切需要和實現偉大民族復興“中國夢”長期戰略目標來看，我國的稅制綠化和在未來開征“碳稅”式環境稅，從根本上說，是中國自身追求可持續發展的必然選擇。從本質上說，為了中國更好地以“后發優勢”加快轉變發展方式，實現“和平崛起”中的現代化，客觀上需要碳稅這一選項（具體名稱表述可以另議）。對其利弊權衡和推......閱讀全文
利用碳稅推進新一輪環境稅制改革
新一輪財稅配套改革正按照十八屆三中全會關于全面改革《決定》的頂層規劃和中央綜合改革領導層的部署拉開帷幕。環境稅制改革是稅改的重要組成部分，服務于打造中國經濟“升級版”、應對環境危機挑戰促進可持續發展的大局。環境稅制改革的直接導向是以“稅制綠化”調節經濟生活，激勵經濟活動主體的減排、治污、低碳化
碳稅稅制框架設計擬定－中國后年或征企業碳稅
我國正處于工業化的高峰期，大部分工業依然是高碳排產業，整體生產方式比較落后，如果在短期內全部要求進行技術革新、設備更替，絕大部分企業顯然難以承受這樣的高成本。從短期來看，碳稅的實施將很難達到預期效果 在盛夏即將來臨之際，“低碳”之風再次吹入人們眼球中。日前，國家發
碳稅有望先面世－環境稅出臺尚有時日
上周，一則關于環境稅的消息引發多方關注。據報道，環境稅征收方案獲財政部、國家稅務總局、環境保護部三部門通過，已上報至國務院，政策方案最快明年出臺。《中國能源報》記者采訪得知，該方案確已上報國務院，但是離出臺尚有時日。據知情人士透露，碳稅方案已上交全國人大，會在環境稅之前通過人大批準。 環境
財政部部長：環境稅將逐步增加對排污懲罰
財政部部長樓繼偉23日在中國發展高層論壇2014年會上透露，需要提交全國人大立法的環境稅未來會逐步增加對排污的懲罰，可能要先增加對二氧化硫和氮氧化物排放的懲罰。 樓繼偉表示，環境稅實際上是一個對排污懲罰的稅種。下一步也會考慮推進碳交易，但前提是要確保在行政上有嚴格的執法，對企業排放多少碳要
綠水青山就是金山銀山，綠色稅制促企業促進可持續發展
4年前，我國第一部專門體現綠色稅制、推進生態文明建設的單行稅法——環境保護稅法正式實施。環境保護稅開征以來，這個新的稅種越來越受到關注，有力促進企業在發展中樹立更強的環保意識，時刻重視既算經濟賬、也算環保賬。在開征環保稅之前，我國征收的是排污費。由于排污費制度存在執法剛性不足、地方政府和部門干預等問
樓繼偉：－未來環境稅將逐步增加對排污的懲罰
??????? 財稅體制改革是2014年改革的重頭戲。財政部部長樓繼偉23日在中國發展高層論壇2014年會上透露，需要提交全國人大立法的環境稅未來會逐步增加對排污的懲罰，可能要先增加對二氧化硫和氮氧化物排放的懲罰。 樓繼偉表示，環境稅實際上是一個對排污懲罰的稅種。下一步也會考慮推
碳稅爭端打破僵局－歐盟建議暫停征收航空碳稅
航空碳稅僵局12日被打破。當天，歐盟委員會建議：在2013年秋季之前，暫停實施歐盟單方面采取的對進出歐盟國家的航班征收碳排放稅的措施，同時希望屆時召開的國際民航組織代表大會能夠就解決這一問題達成一個多邊協議。 這一建議由歐盟委員會負責氣候事務的委員赫澤高宣布。她解釋說，之所以建議暫停實施征
我國將科學制定化石能源改革路線圖
4月19日，國家發改委能源所能源系統研究中心副主任馮升波在北京召開的“化石能源補貼”國際研討會上表示，“我國將科學制定近期、中期和遠期的化石能源改革路線圖，有計劃有步驟地取消低效的化石能源補貼。” 當前，不合理的化石能源補貼占用了財政資源，加劇了環境惡化、公眾健康以及氣候變化的風險，削減了對
我國將科學制定化石能源改革路線圖－取消化石能源補貼
4月19日，國家發改委能源所能源系統研究中心副主任馮升波在北京召開的“化石能源補貼”國際研討會上表示，“我國將科學制定近期、中期和遠期的化石能源改革路線圖，有計劃有步驟地取消低效的化石能源補貼。” 當前，不合理的化石能源補貼占用了財政資源，加劇了環境惡化、公眾健康以及氣候變化的風險，削減了對能
“十二五”期間－將開征環境保護稅
溫家寶總理在政府工作報告中稱，“十二五”期間，政府將逐步建立健全綜合和分類相結合的個人所得稅制度。繼續推進費改稅，全面改革資源稅，開征環境保護稅，研究推進房地產稅改革。 征收環保稅實現碳排放強度降低 “一般來說，環保稅是一個廣義概念，是指與環境保護相關的稅種的總稱。
我國可能在2012年前后開征二氧化碳排放稅
國家發改委和財政部有關課題組經過調研，形成了“中國碳稅稅制框架設計”的專題報告。課題組表示，我國碳稅比較合適的推出時間是2012年前后；由于采用二氧化碳排放量作為計稅依據，需要采用從量計征的方式，所以適合采用定額稅率形式；在稅收的轉移支付上，應利用碳稅重點對節能環保行業和企業進行補貼。 時間
三部委醞釀開征環境稅－湖北等四省有望試點
昨天，記者從國家環境保護部環境規劃院獲悉，環境稅研究已取得階段性成果，財政部、國家稅務總局和環保部將向國務院提交環境稅開征及試點的請示。 據環境規劃院有關人士介紹，國家稅務總局財產和行為稅司日前在寧夏銀川市組織召開了環境稅研究階段性成果總結會。 與會者包括參與我
開征碳稅納入發改委等相關部門“核心議題”
記者日前從有關方面獲悉，繼披露碳交易試點計劃后，發改委等有關部門正就開征碳稅積極調研并納入“核心議題”。 接受《經濟參考報》記者采訪的專家表示，目前我國碳稅理論研究已相對成熟，開征條件也基本具備，無論是著眼促進國內經濟發展方式轉變還是從應對氣候變化挑戰的角度，碳稅都應及
專家：碳稅最快明年實施
在碳稅經濟漸行漸近之時，今年以來凸顯的物價飛漲和通脹預期被認為是碳稅出臺的最大制約因素。近日，參與“中國碳稅稅制框架設計”的成員組成員在接受《每日經濟新聞》記者專訪時表示，征收碳稅不會造成通脹，而且還可能帶來整體物價的下降。 目前，由國家發改委和財政部課題組完成的
澳碳稅緣何成眾矢之的
澳大利亞民調機構Ｎｅｗｓ?Ｐｏｌｌ5月4日公布的最新民意調查結果顯示，絕大多數受訪者反對聯邦政府醞釀中的“碳稅”改革方案。根據其調查結果，６０％的受訪者反對工黨政府提出的“碳稅”改革方案，支持“碳稅”的受訪者比例僅占３０％。 今年２月，澳政府宣布，計劃于２０１
碳稅擬單獨成稅“十二五”或開征
環保稅體系設計新方案上報財政部――― 碳稅擬單獨成稅“十二五”或開征 環保部、財政部、國稅總局的年度工作會議近期密集召開，環保稅被頻頻提及。記者獲悉，環保稅體系設計新方案已由財政部財政科學研究所上報財政部，在該方案中，碳稅不再被視為環保稅之下的“二氧化碳”稅目，而是獨立稅種。財科所所長賈
十二五規劃建議：開征環保稅緩解環境壓力
昨日，新華社受權播發《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》(以下簡稱《建議》)。 《建議》共分十二個部分，分別是：加快轉變經濟發展方式，開創科學發展新局面;堅持擴大內需戰略，保持經濟平穩較快發展等內容。 開征環保稅緩解環境壓力 “建議” 加快
碳排放或將納入環保稅征收范圍
財政部稅政司司長賈諶近日提出，要積極推進環境稅費改革，將現行排污收費改為環境保護稅，并將二氧化碳排放納入征收范圍，征收機關由環境保護部門改為地方稅務機關。 據財政部官網消息，賈諶是結合中共十八大文件，在談到加快推進稅制改革的主要思路時提出了上述政策信息。 他還提出，要繼續完善和落實
環境稅該怎么征
“厚德載霧”、“自強不吸”、“霾頭苦干”，這是公眾對霧霾天氣的調侃，也透露出他們對環境現狀的不滿。尤其是今年十一黃金周期間，北京、河北等地都處于霧霾的籠罩中，好不容易有個假期都過得不舒坦，這讓環境稅的征收再次成為公眾關注的熱點。 繼國務院上月發布《大氣污染防治行動計劃》后，此前一度停滯的環
澳大利亞開征碳排放稅
7月1日，澳大利亞正式開始以每噸23澳元的定價向全國294家被列為排污最嚴重的電力、煤炭、運輸等企業征收碳排放稅。同時開始實施的還有各項補貼和減稅計劃，以降低碳稅對人們日常生活水平的影響。但是，當地人對碳稅的影響仍心存不安，朝野爭論也更趨激烈。 根據有關報道，伴隨碳稅開征而來的漲價預計將使
澳大利亞終止碳排放稅
當前，全球碳減排舉步維艱，7月17日，澳大利亞政府又廢除了國內一直反對的碳排放稅。這場被澳大利亞總理托尼·艾伯特稱為“減稅”的行動使澳大利亞成為全球首個廢除碳稅收方案的國家。 早在2009年，艾伯特所領導的反對黨就認為氣候變化是“沒有用處的廢物”。澳大利亞《清潔能源行動》的核心條例于2012
跨國企業“外遷”可能加劇全球氣候挑戰
近年來，在我國勞動力成本上升、地緣政治等因素的影響下，某些跨國公司出于降低成本考慮，將加工廠遷到成本更低的其他地區，如東南亞、印度、墨西哥等，這在勞動密集型企業中表現尤為明顯。“這種行為會造成全球碳排放增加，對全球氣候治理帶來不利影響。”近日，中央財經大學國際經濟與貿易學院教授段玉婉和中國科學院大學
丹麥環境部長：征環境稅要適度
正攜企業代表團在中國訪問的丹麥環境大臣伊達?奧肯27日接受記者專訪時，分享了征收企業環境稅的經驗，她指出，“環境稅已在丹麥實施多年，雖然對企業有一定影響，但稅率適度完全可以讓企業承受，征收該稅種也是中國的正確方向。如果能有機制引導企業將利潤資金投入環保創新項目，也是利于整體社會的。”
中國社科院發布2012年《氣候變化綠皮書》
財政投入和補貼是推動低碳發展主力 中國已經在財政投入、稅收政策、金融政策等多個方面形成對低碳經濟發展的支持，然而由于基本國情和所處發展階段的特征，中國在應對氣候變化領域面臨比發達國家更為嚴峻的挑戰。 昨日，中國社會科學院發布2012年《氣候變化綠皮書》(以下簡稱《綠
落實稅收法定、完善綠色稅制－我國出臺資源稅法
十三屆全國人大常委會第十二次會議經表決，通過了資源稅法。這部新制定的法律將于2020年9月1日起施行。 新出臺的資源稅法有什么特點？要如何征收？開展水資源稅試點會帶來什么影響？在當日全國人大常委會辦公廳舉行的新聞發布會上，財政部稅政司巡視員徐國喬、國家稅務總局財產和行為稅司司長卜祥來進行了回應
梅德文：“碳稅將先于碳交易市場推出”
北京環境交易所總經理梅德文29日在參加首屆超融低碳經濟高峰論壇沙龍上表示，由于征收碳稅可以直接提高政府稅收，且執行方便，因此碳稅將先于碳交易市場在國內推出。但他認為碳稅并不能有效減排，建立碳交易市場才是目前國際上普通認可實現碳總量控制的方法。 梅德文表示，就控制碳
文獻分析－|－碳稅與碳交易孰優孰劣？
一、研究背景 當前，溫室氣體排放對環境的損害及減緩氣候變化已經基本是科學界共識，然而使用何種政策工具來實現減排仍然是一個具有爭議的話題。碳稅和碳配額交易制度是兩種比較受關注的政策工具，因為形式簡單以及政策可行性得到宏觀經濟學理論研究的青睞。從總量上看，碳稅固定了溫室氣體排放的價格而由市場決定其
環境稅能否破解污染難題？
去年年底，全國人大常委會已表決通過《中華人民共和國環境保護稅法》，按照“稅負平移”原則將現行排污費改為環境稅。環境稅將于2018年1月1日開征。這也意味著，目前環境稅已進入最后立法階段。 從排污費改為環境稅意味著什么？又會帶來些什么？聽聽兩會代表、委員們怎么說。 訪談嘉賓： 全國政協委員
歐盟停止收取國際航線碳排放稅
據英國廣播公司（BBC）11月12日消息，歐盟日前通知飛國際航線的航空公司，停止收取爭議性的環保排碳稅。 報道稱，今年1月開始，飛往歐盟境內航點的非歐盟航空公司被要求按照其客機所排放的二氧化碳量支付罰金。 據稱，俄羅斯、美國以及中國都強烈反對這個被稱為“排放交易體制
歐盟代表稱航空“碳稅”不可改
盡管受到很多國家非議，歐盟氣候談判代表梅茨格30日仍在德班氣候大會上說，歐盟在2012年把歐盟和進入歐盟空域的國際航空運輸納入碳排放交易體系（即征收所謂“碳稅”）的決定不可更改。 在當天舉行的歐盟代表團新聞發布會上，梅茨格說，歐盟有關“碳稅”的決定是基于其區域內法規作